hoog stationair

[GPL]

Mijn auto, 306 break, 1.8 16V uit 1999, draait sinds kort tussen de 1500 en 1800 toeren stationair, zowel op gas als benzine. Mijn garage heeft al van alles uitgeprobeerd: nieuwe stappenmotor, nieuwe temp. sensor, nieuwe map sensor, nieuw luchtfilter. Zelfs ander gasklephuis geprobeerd. Maar het probleem blijft. Volgens de garage is het ook geen valse lucht. Computer geeft geen foutmelding, zegt wel dat de gasklep open blijft, maar deze staat wel dicht......Weet iemand nog iets wat dit probleem kan veroorzaken? Graag hulp.

Groet, Guido.

[Rouge-Gti6]

Lekke vacuumslangen willen nog weleens dit soort problemen opleveren.
Zoals vaker besproken op het forum, is het belangrijk dat je de stappenmotor e.d. inleest voor deze goed kan werken.
Dit is ook al eerder beschreven, 2 minuutjes op contact zetten zonder te starten. Dan weer van contact af en dan starten.
Ook de accupolen even een tijdje afkoppelen kan de boel helpen resetten.
Succes!

[Muschkie]

Dan is je Gaskleppositieschakelaar defect! Dit is alleen maar uit te lezen met een zeer uitgebreide software. Als deze kapot is, dan hoeft dit niet een foutcode op te leveren. Ik heb me hier eens kapot naar gezocht bij mijn 106 XSi destijds. Tot ik bij de gaskleppositieschakelaar aan kwam. Met uitlezen gaf hij aan dat ie op deellast stond, terwijl de gasklep toch echt dicht stond ;) .

Probeer eens de 2 schroefjes los te draaien (niet verwijderen) en hem tegen de stand van de gasklep in te draaien. Er zit een heel klein beetje speling op. Dit kan het verschil net maken tussen standje "dicht" of "deellast". Lukt dit niet, dan gewoon vervangen.

Denk erom dat als je hem gaat vervangen dat je de ECU even reset (inleren van de nieuwe positieschakelaar), zoals hierboven is omschreven.

Veel suc6.

[GPL]

Bedankt voor de reacties, ik ga het uitproberen en zal laten weten of het is gelukt!

Dan is je Gaskleppositieschakelaar defect! Dit is alleen maar uit te lezen met een zeer uitgebreide software. Als deze kapot is, dan hoeft dit niet een foutcode op te leveren. Ik heb me hier eens kapot naar gezocht bij mijn 106 XSi destijds. Tot ik bij de gaskleppositieschakelaar aan kwam. Met uitlezen gaf hij aan dat ie op deellast stond, terwijl de gasklep toch echt dicht stond ;) .

Probeer eens de 2 schroefjes los te draaien (niet verwijderen) en hem tegen de stand van de gasklep in te draaien. Er zit een heel klein beetje speling op. Dit kan het verschil net maken tussen standje "dicht" of "deellast". Lukt dit niet, dan gewoon vervangen.

Denk erom dat als je hem gaat vervangen dat je de ECU even reset (inleren van de nieuwe positieschakelaar), zoals hierboven is omschreven.

Veel suc6.

[Infobericht]

Welke gpl trouwens?? :)

[GPL]

Ik was met vakantie naar Spanje, dus ik had geen tijd om verder te gaan met de auto. Auto reed overigens prima, op stationair toerental na.
Ik heb er een andere gasklepsensor opgezet (van de sloop) en dat helpt niet. Als ik de gasklepsensor loskoppel loopt ie trouwens wel mooi stationair, alleen rijdt ie dan schokkerig rond de 2500 toeren. Zal een nieuwe gasklepsensor dan de oplossing kunnen zijn?
Kan een auto met een te hoog stationair trouwens wel gewoon door de APK komen?

[Jeroen]

Heb je de ecu wel gereset zoals muschkie aan gaf? (accu een paar minuten los)

Aangezien hij wel netjes loopt als de stekker eraf is, lijkt het me dat het idd in je gaskleppenpositiesensor zit :)