gloeispiralen aan gort???

wegpiraatje 306

jaaaaaa hoor ik denk alles gehad te hebben en alles mooi opgelost
deurstekker,multiriem,koprevicie,aanjager,distributieriem en alles wat ik al vergeten ben en vanmorgen wilde mijn schatje niet starten.

Met erg veel moeite toch aan geslagen en warm gereden en de tweede keer en rest van de dag starte hij prima.

nou viel het me al de laatste tijd op dat het gloeilampje steeds langer aan bleef.
Bij de aanschaf hebben ze me gezegt bij de dealer dat er 3 nieuwe gloeispiralen zijn ingeplaatst volgens mij is dit gelul.

Kan ik het wagen een paar van de sloop te halen?
wie heeft een tip voor me???

306XND

ze kosten 10-15 euro per stuk. ik zou ze gewoon nieuw kopen als ik jou was.

ECP

Kan net zo goed een bekabelings probleem zijn. Eerst testen dan pas
vervangen en inderdaad nieuw kopen is amper duurder dan naar de sloop
rijden en ze er uit halen. Los halen en testen op de accu plus multimeter.

https://www.gerritspeek.nl/vag-com_gloei...-test.html

**Muschkie**

Als dit alleen bij koude start is, kun je het volgende testen;

Normaal gloei je 1 keer voor; het lampje gaat uit, en je start de motor.

Ga nu eens 3x voorgloeien, en kijk dan of de motor dadelijk start.
Dus sleutel om, lampje uit, sleutel weer terug, en dit 3x herhalen en dan de motor starten. Als hij dan direct aanslaat, dan denk ik dat je je geld wel in kunt zetten op gloeipluggen.

wegpiraatje 306

ik heb twee dagen geleden een nieuwe dynamospanner veer gekregen,deze bevind zich in de buurt van de multiriem, zou het kunnen zijn dat daar ook de gloeispiralen zitten en dat de monteur bijvoorbeeld de bekabeling van de gloeispiralen heeft losgemaakt voor deze reparatie en niet meer heeft aangesloten???
of is dit idee belachelijk???

Daar zitten ze echt niet maar 'den monteur' kan van alles gedaan hebben.
Pak nou even de multimeter en volg https://www.gerritspeek.nl/vag-com_gloei...-test.html
dan weet je meer dan dit gissen :)

Gerben

een niet aangesloten gloeispiraal doet niks, dus als ze alle drie niet zouden aangesloten zijn, dan zou de auto ook niet starten :P

wegpiraatje 306

Nou bedankt allemaal maar het verhaal was voor 30 euro opgelost.
de motor kreeg ergens vanaf de retourleiding valse lucht door een kapot rubbertje en nu start hij s,morgens perfect.

Hopenlijk blijft het nu rustig, de wagen verkeerd nu in topstaat.
Hij loopt als een zonnetje en dat heeft de afgelopen jaar veel geld gekost.
Toch blijft ze na mijn vrouw en zoontje mijn schatje.
ben er supertevreden mee!!!

groetjes en ik hoop dat ik de volgende meeting erbij kan zijn.
wegpiraatje

wegpiraatje 306

vreemd trouwens dat alleen smorgens de wagen niet wilde starten
Je zou toch zeggen dat hij overdag net zo goed die valse lucht krijgt???
Wie weet hoe dat kan??

**Muschkie**

Tja, tis en blijft een Franse Diesel he ;). Die doen het gewoon altijd!

coffeecup

De retourleiding zorgt ervoor dat de diesel niet terugloopt naar de tank, maar netjes in de leidingen blijft zitten. Daardoor is er 's ochtends direct diesel voorhanden, en moet je niet doorstarten (doorpompen van verse diesel) voordat de motor eindelijk een keer brandstof krijgt.

Overdag zal de wagen waarschijnlijk niet lang genoeg stilstaan. Ergo, het valse lucht aanzuigen heeft dan niet zo'n groot effect omdat er nog diesel in de leidingen zat.
Het zuigende effect van de dieselpomp zal in dat geval groter zijn dan het valse luchtlek.

ps; starten zonder voorgloeien zou in de periode dat je postte niet zoveel uitmaken met 20+ graden.

wegpiraatje 306

dank je coffeecup, zo begrijp ik er ff meer van.
Je hebt het erg duidelijk uitgelegd want ik ben een leek op het gebied van
motortechniek maar begrijp het gelijk.

thanks