versnellingsbak probleem achteruit

[ron2009]

Ik heb weer eens wat.....
Als de auto koud is, krijg ik de auto slecht in z'n achteruit. Het gaat gepaard met het "tandenpoetsen". Dit alleen als ie koud is en alleen in z'n achteruit.. Als de motor en bak warm zijn, is er geen vuiltje aan de lucht. Ik was eerst bang voor de koppeling, maar in z'n 5 koppeling op laten komen, dan slaat ie af. Koppeling is volgens mij nog goed (denk ik...)
Mijn vraag is: Wat is er aan de hand en belangrijker, wat kan ik er aan doen... HELP..... Moet ik me zorgen maken??

[Sander]

Olie ververst met de verkeerde olie ?

[ron2009]

Voor zover ik weet is de olie nog helemaal niet vervangen. (de afgelopen twee jaar in ieder geval niet.)
Moet dat al bij kmstand 124000
Gisteren had ik weer nergens last van. Bijzonder

[Muschkie]

Geen drukte om maken; dit is nu eenmaal typisch Peugeot.
Ik zou het volgende doen; ververs de bakolie 75W80 moet erin. Volgens mij voor jou 306 gaat er exact 2 liter in, maar check dit even; www.castrol.nl

Verder kun je er eigenlijk niets aan doen. Schakel voor je in de achteruit schakeld, altijd eerst even in de 1e of 2e versnelling, en dan in achteruit. Ik doe dat al jaren, en nooit geen last weer gehad.

[ron2009]

Het vervangen van de bakolie, kan iemand daar een how-to over schrijven?
Ik , maar wordt er dan nog niet veel wijzer van (kan natuurlijk ook aan mijn gebrekkige technische kennis liggen....
Is het voor een autotechnische leek zelf uit te voeren?

[Muschkie]

Jazeker;

Oude olie er helemaal af. (zorg dat de auto VLAK staat)
Nieuw oliestopje erin (ring).

In een maatbeker exact de hoeveelhei olie afmeten, en vanaf de bovenkant erin kieperen bij de vulplug(ws. wel even je accu eruit halen als je er niet bij kunt, maar je kunt ook met verlengde trechter werken).

Easy as that!

[Sander]

Ik had bij mij ook de bakolie vervangen, en dat ding schakelde 100 x beter :)

[Bengel †]

Jazeker;

Oude olie er helemaal af. (zorg dat de auto VLAK staat)
Nieuw oliestopje erin (ring).

In een maatbeker exact de hoeveelhei olie afmeten, en vanaf de bovenkant erin kieperen bij de vulplug(ws. wel even je accu eruit halen als je er niet bij kunt, maar je kunt ook met verlengde trechter werken).

Easy as that!

ff een aanvulling voor ron2009,
de aftapplug zit onder de bak, de vulplug bij sommige bakken aan de zijkant.
vulplug eruit, dan de aftapplug en leeg laten lopen (beste gaat met een warme bak)
Aftapplug er weer op en afvullen (zit een plug aan de zijkant van de bak, olie erin gieten tot het eruitloopt, dan staat ie gelijk op peil.)
en klaar is Klara.

[Muschkie]

Ik gooi het altijd bovenin. bij de peilstop. Als de auto iets scheef staat kun je snel iets ernaast gooien. Ten eerste word dat een kliederboel, en je mis ook wat olie. Tis echt belangerijk dat er de juiste hoeveelheid in komt.

[hrstuiver]

Misschien heb je wat aan deze fotoos.

Lokatie van je nivo carterplug, gezien vanaf linkervoorwiel.
[attachment=591][attachment=592]


Ontluchtingspijp van de versnellingsbak.
[attachment=594]
Ik heb deze gebruikt als vulopening.
Is een plastic kapje, die je er zo afdraait.

Als er olie via nivo plug naar buiten komt, dan heb je het goede nivo. Even wachten, totdat olie-stroompje stopt met druppelen.

Ik heb helaas geen foto voor je van de aftapplug, maar die zie je zo zitten. Je auto staat dan wel scheef (als je nieuwe olie erin doet, moet ie natuurlijk wel recht staan).

Carterpluggen hebben een koperen ringetje als pakking. Niet hergebruiken, kan misschien goed uitpakken, maar kan weer net zo makkelijk gaan lekken.

Beide Carterpluggen zijn magnetisch, interessant om te zien hoeveel slijpsel er aan zit.

Je hebt een carterplug sleutel nodig met de goede afmeting.
Mocht je die nog niet hebben, is verkrijgbaar in de handel als deel van een setje voor je ratel of als aparte sleutel (maar dan heb je er maar een natuurlijk). Ik kwam te laat achter, dat ze als onderdeel voor je ratel te verkrijgen zijn en ''helaas'' de hoofdprijs moeten betalen voor een Hazet sleutel(Euro 30).
Deze maat sleutel, gebruik je ook elders bij je 306.

[ron2009]

Geweldig dank je wel!
Mooi vakantie klusje.

[Joep]

Verder kun je er eigenlijk niets aan doen. Schakel voor je in de achteruit schakeld, altijd eerst even in de 1e of 2e versnelling, en dan in achteruit. Ik doe dat al jaren, en nooit geen last weer gehad.

Dat tandenpoetsen komt me bekend voor. Hadden de 405 en 406 van m'n vader ook.

Als ik parkeer zet ik 'm standaard in 1e versnelling. Nooit problemen met achteruitrijden.

[hrstuiver]

Ik merk zelf inderdaad ook, dat hij van tijd tot tijd niet echt lekker de achterruit in wil.

Tis al weer een tijdje geleden, maar reed in mij diensttijd rond in een 4 tonner DAF legervoertuig. Had geen synchroos, dus uit pure nood dubbel cluthchen als je wilde schakelen (mooiste ook nog een stukkie tussengas geven, was grappig rijden).

Ben ik op een of andere manier altijd blijven houden die gewoonte, dus als de bak stroef schakelt naar achterruit even terug naar vrij, dubbelclutch en gewoon weer terug in de achterruit. Dan doet ie het zonder probleem, althans bij mij.

[Jeroen]

Zelfs mijn 307 heeft soms moeite met zijn achteruit. Dus even naar zijn vrij, koppeling op laten komen en vervolgens terug naar R.

Daarin tegen zijn peugeot bakken bere sterk. Als je op mp een peugeot zoekt met een kapotte bak vind je er maar een handvol. Ga je kijken naar andere merken zijn het er veel meer.