scheurtje in motorblok 306 1.4

[aasgier22]

Hallo,

Gisteren was ik bezig met heb vervangen van mijn koppeling,ik was bezig de bak er weer voor tezetten op eenmaal de bak ervoor draaide ik de bakbouten er met de hand en draaide ze aan met een momentsleutel maar toen ik de onderste aanzette hoorde ik iets knappen alsof er een tak doormidden brak,ik dus kijken of wat was gebeurd ja hoor een scheur aan de zijkant van het blok van ongeveer 5cm recht door me oliekanaal.(vlakbij het ophangingspunt van de bak.)

Nou is mijn vraag:

Valt het nog te reparen want het is wel een oliekanaal natuurlijk.
Ander blok er in plaatsen?

Hoor het graag want is behoorlijk kloten.

Mvg Stef.

[Sander]

heb je niet de aanhaalmomenten van het gietijzeren onderblok gebruikt ipv die voor alluminium ?

daar zit nogal wat verschil tussen namelijk !

denk toch dat het vervangen wordt

[aasgier22]

had het aanhaalmoment van aluminium stond in het haynes boek.

Ik heb al een ander blok op het oog maar dit blok is ook een 1.4 tu blok,maar dit blok is uit 2002 en mijne uit 1997 en die hebben een andere computer.
zou dit eventueel wel passen qua mijn 97er computer en sensoren etc?

Gr stef.

[Sander]

ligt eraan of je zelf een monopoint hebt of een multipoint.

Ik heb toendertijd in mijn 97'er 306 een blok uit een 99'er citroen gehangen (Zelfde motorcode) op mijn oude computer, en dat ging prima.

beide blokken waren multipoint injectie. en leken ook op elkaar.

Als je bijv. de blokken naast elkaar houd, dan zou je evt. nog de injectoren over kunnen zetten als deze anders van merk zijn. volgens mij moet dat niet zo'n probleem zijn.

gaat erom dat er een zelfde motorcode ingaat en dat het blok er voor de rest wel identiek uitziet.

[aasgier22]

mijn motorcode is nu tu3fmc en het blok wat ik gevonden heb heeft als code tu3jp/l4 de codes verschillen maar ver ziet het blok erop de foto bijna identiek uit.

En mijn blok is ook een multipunt.

[Sander]

Het blijft altijd een risico natuurlijk, ik heb nog wel mijn oude blok staan liggen, maar daar zat wat speling op de nokkenas (daarom heb ik mijn blok gewisseld)
weet niet hoe handig je bent, anders heb je misschien wat aan het onderblok ?

Zorg zoiezo wel altijd dat je als je het blok wisselt de :

• distributieriem
  
• spanrol
  
• waterpomp
  
• krukaskeering
  
• pakkingen e.d.
  

vervangt, aangezien je toch alles gedemonteed hebt kom je er vrij simpel bij. had ik bij de mijne ook gedaan (Blok lag toen even op de werkbank en kon dus erg makkelijk alles vervangen)

[Sander]

https://www.306-forum.nl/TUBLOK.htm

misschien heb je hier wat aan, TU motoren met uitleg en identificatie

[aasgier22]

nee dat klopt natuurlijk,ook een 1.4 neem ik aan. en wat wil je voor je onderblok eventueel hebben dan?

dat is een ding wat zeker is om te doen dan ja als ik een compleet ander blok neem.

Het is zeker geen optie om van een 1.4 monopoint te nemen en die er in te lepelen en mijn multipointsysteem erop te zetten?

[Sander]

lukt niet, want de hele kop is anders van een monopoint :)

wat je ervoor wil geven, blokje ligt nu al eeuwen stof te happen en wilde het inleveren als oud alluminium (vies alu prijs is iets van 25ct de kilo)

[Jeroen]

Volgens mij heeft de tu3jp al een bsi (erg complex). Dus ik denk dat het erg veel werk is om dat over te zetten.

Gewoon 1 met de juiste motorcode zoeken :)

[aasgier22]

Je bedoelt een nieuwere computer,voor het resten etc?

Zou een nieuwer blok niet op een oudere computer kunnen draaien?

De juiste motorcode is haast niet tevinden,altans een goeie.

[Jeroen]

Idd, is een nieuwere computer. Die gaat nooit werken op je oude computer.

Maar een donorwagen kopen? Onderdelen verkopen en je hebt je nieuwe blok eruit en eventueel wat winst?

[marco 306xs]

Hallo,

Gisteren was ik bezig met heb vervangen van mijn koppeling,ik was bezig de bak er weer voor tezetten op eenmaal de bak ervoor draaide ik de bakbouten er met de hand en draaide ze aan met een momentsleutel maar toen ik de onderste aanzette hoorde ik iets knappen alsof er een tak doormidden brak,



Mvg Stef.

Tip (ik weet het,heb je nu niets meer aan)
Zet de bak NOOIT met een moment sleutel vast.
Gewoon met de hand vast draaien (uiteraard met een ratel of knie sleutel).
Op deze manier heb je altijd meer gevoel met vast draaien met wat wel of niet gaat.