cabrio accu loopt leeg

[jilljanssens]

Ik ben een noob op het gebied van electra en heb ook geen materiaal om het zelf na te meten oid.

De carbrio uit 1999 verliest ergens stroom, aangezien de accu leeg loopt als de auto stil staat.
Na iets meer dan een week stil te hebben gestaan, was de accu helemaal leeg. En dit was ook zo toen we hem kochten in december 2010. Toen is er een nieuwe accu in gekomen, maar heeft blijkbaar niet geholpen.

Nu is het zo, dat de plus pool soms geen goed contact maakt (is een draaiknop op), zodat de auto soms helemaal geen stroom meer pakt bij het starten van de auto. Na een slag te hebben gedraaid aan de knop voor de plus pool, doet hij het weer.
Uiteraard niet als de accu is leeg getrokken, maar misschien heeft dit er iets mee te maken?

[Sander]

Heb je een multimeter ?

dan kan je uitzoeken waar je lekstroom hebt, zet de meter op ampere's meten.

haal je + pool los, en sluit je multimeter aan tussen de +pool op de accu en op de + kabel, dan zie je of de accu lekstroom (Verbruikers heeft)

ga dan 1 voor 1 de zekeringen eruit trekken om te kijken wanneer je lekstroom veranderd of stopt. kijk dan welk zekeringnummer ervoor zorgt dat je lekstroom stopt en dan weet je bij welk apparaat je moet zoeken.

[jilljanssens]

Ik zal een multimeter kopen, wat is een goed bruikbaren meter voor niet te veel geld?

[Muschkie]

Maakt niet zo veel uit. Ik heb er eentje van 35 euro, en die is echt erg goed. Is verkrijgbaar bij Brezan.

Ik zou die accupool ook wisselen voor een goede. Ik heb dezelfde problemen gehad, en na vervangen van die snelspanner accuklem was het probleem verholpen;)

[jilljanssens]

Ik heb het nagemeten en kwam op zekering 25 uit.
Gebruik met zekering was 56. Zonder zekering 20.
Deze zekering staat voor de klok en radio. Maar ook het daschboard geeft bijna niks meer aan. Alleen de verlichting, knipperlicht etc. doen het nog zonder de zekering.

01-09-11 De radio doet het overigens wel gewoon zonder zekering nummer 25. Ik zal onderstaande theorie ook eens proberen vanavond.

[Muschkie]

Meet ALLE zekeringen eens op voltage.
Dus; Zekering eruit, en dan het bovenste stekkertje meten en vervolgens de onderste stekker van het zekeringbord. Er zullen een aantal zijn die 12V boven en onder aangeven. Als je deze zekering even terugzoekt op het schema, kan het inderdaad zijn dat zowel boven als onder 12v nodig is(continue stroom voor bijv noodverlichting en CV). Kom je nu een zekering tegen die boven 12V heeft, en onder een gekke waarde van bijv. 3 Volt of 7 Volt oid. Dan moet je in die zekeringgroep je lek zoeken.