koppelingsplaat

[brummax]

hallo allemaal,voor het eerst in mijn toch al niet zo korte leven zit ik met een probleempje nl. hoe moet de koppelingsplaat er in , er zit aan een kant een kort tuitje , aan de andere kant is hij vrij vlak maar ligt het middengedeelte er meer bovenop, voor zover ik het kan zien kan het op 2 manieren maar ben er zeker van dat slechts 1 manier de goede is maar welke????
het gaat hier om een partner uit 2002 1400 benzine, code:FNFUF

[Sander]

volgens mij valt de dikke kant in je drukgroep. dus de vlakkere zijde gaat op het vliegwiel.

dit is ook de enige manier hoe de plaat goed vlak ligt op het vliegwiel voordat je de drukgroep erop zet.




De foto hierboven geeft een indruk van je drukgroep en plaat.

De vlakke zijde op de plaat = onderkant, de bovenzijde is dikker, dit is dus de kant waar de drukgroep overheen moet vallen.

[Jeroen]

Hoi Sander bedankt voor de snelle reactie maar helaas heb ik een iets andere plaat en druklager, de tuit die er op zit is bij mij korter en het druklager is een ronde zonder van die "oren".
Ook kan ik de plaat op 2 manieren vlak op het vliegwiel leggen waarbij de "tuitkant"de platste kant is en aan de andere kant steekt de "kont" met de veren er dik uit.
De ringen zitten vrijwel in het midden, om precies te zijn de tuit steekt 9.5mm uit en de "kont"8 mm tov het ringoppervlak.
Sorry dat ik nieuw topic begonnen ben maar ik kon er met de beste wil die ik had geen antwoord onder plaatsen, werd domweg geweigerd!!

[brummax]

Het is gelukt, volgens mij ben ik er uit.
Eerst heb ik op de veren een rolletje stopverf gelegd aan de "kont" en toen de plaat zachtjes tegen het vliegwiel gedrukt, na verwijderen bleek dat de bouten van het vliegwiel de rolletjes bijna helemaal plat hadden gedrukt.
Toen hetzelfde herhaald aan de kant waar de tuit aan zit en daarbij bleef +/- 3 mm stopverf over dus ruim genoeg om slijtage vd. plaat op te vangen dus met de tuit tegen het vliegwiel is volgens mij de enige goede stand.
Hoop tenminste dat mijn redenatie klopt.
morgen gaan we verder de bak er weer in bouwen.

[Muschkie]

Goed opgelost! Goed nagedacht over de oplossing.

Wat mij opvalt, of liever gezegd nieuwschierig maakt, is welk merk koppeling dit is. Dit is geen Valeo koppeling. Die past naar mijn idee dus maar op 1 manier.

Deze uiteindelijk ook , maar hier moet je wel eerst eens goed naar kijken voor je hem monteert. Zat er geen gebruiksaanwijzing bij?

[brummax]

Nee er zat geen gebruiksaanwijzing bij en ja het is wel een valeo plaat,
dacht dat ik het goed onthouden had hoe de oude er uit is gekomen maar doordat er ruim een weekend overheen is gegaan 4 dagen en gezien mijn leeftijd was ik de richting een beetje kwijt en als je dan begint te twijfelen dan moet je eerst zekerheid hebben of je haalt jezelf mss. een hele hoop werk op de hals.
iig bedankt voor het meedenken. gr.louis

[Bengel †]

Aparte manier van oplossen, maar goed zonder wat te slopen gelukt.
En nu maar weer lekker karren

[brummax]

Ja dat had ik ook gedacht maar als je nu denkt dat de motor lopen wil , nou niet dus, geen slag.
Een beetje startpiloot ingespoten en daar reageert hij wel op dus het moet iets in de brandstoftoevoer zijn.
Heb de accu en alle stekkers er om heen los gehad en volgens mij ook er allemaal weer aan, controle lampen op de dash. branden, is er mss. een bepaalde manier waarop er weer spanning gezet moet worden op
de motorstuurapp. cq aansluiting accu.
hoop dat iemand mij een tip kan geven. gr.louis

[marco 306xs]

Stomme opmerking misschien,zit er een stop schakelaar op??? Druk die maar eens in.

[brummax]

waar mag die stop schakelaar dan wel zitten???

[Bengel †]

Kijk eens of je luchtfilterslangen overal nog vast zitten, vooral die 2 dunne aan de achterzijde (raamkant)
k*t geintje had ik ook

[Jeroen]

Zit de masse van je startmotor/versnellingsbak wel goed of ben je niks vergeten?
Heb al zo vaak gehoord dat het daar fout zit na een koppelings wissel :)

[Bengel †]

Nu je het zegt Jeroen, was vorig jaar ook bij Goliath het geval.
Alles draaide dus je gaat daar niet van uit, na een halve dag maar eens die k*t massa opgepoetst en rossen met dat ding.

[brummax]

HA HA ben er uit na de 3de controle en enig gepeins over het blok zie ik ineens een te groot gat in het vliegwielhuis.......................en jawel daar hoort dus de krukas te zitten die nog aan een draad tussen de kabels gedrukt zat omdat ie me steeds in de weg zat
opgelost dus allemaal bedankt voor het helpen meedenken .
gr.louis

[ArjanG]

ik neem aan dat je de startmotor bedoelt inplaats van de krukas ?