Ook maar even voorstellen.

[Pietervg]

Hallo iedereen,
Ben Pieter, 22 en student.

Ik heb wel direct een confession te doen: ik heb (nog) geen 306, mijn aanmelding is dan ook voornamelijk om me te orienteren op een eventuele aankoop.

Ik heb de afgelopen 3 jaar rondgereden in een ander leeuwtje, een 106 1.4 PhI om precies te zijn.
Helaas zaten er een hoop kosten aan te komen, waardoor de peug rijdend houden helaas financieel niet meer rendabel was.

Graag wilde ik voor een eventuele nieuwe kar wat meer ruimte/comfort, zonder al te veel in te leveren op de stiekem erg leuke rijeigenschappen/dynamiek van het 106'je.

Nu heeft de 306, als grote broer de naam ook meer dan gemiddeld te sturen.
Heb wel al gelezen hier dat gezien het gestegen gewicht de 1.4 voor mijn wensen in deze auto's niet zo'n goede keus is en gezien het toch een beetje een studenten/schrapers bak gaat worden de xs/gt-i me waarschijnlijk iets te veel freebees op gaan leveren.
een 1.6 of 1.8 lijkt me dus de beste keuze
Mocht ik ergens de plank volledig misslaan dan hoor ik t wel..

Verder ben ik meer fan van de Ph II/III modellen, ogen een flinks stuk moderner imo.

mocht ik zulks vinden in een 3drs voor tussen de 1 en 1.5k dan kan ik me hopelijk snel van de "wil er 1" naar de "heb er 1" groep upgraden..

Groeten, Pieter

[Muschkie]

Als je je budget met 500 verhoogd kom je al een heeel eind Pieter!

Wees welkom hier, en kijk gerust rond. Elke vraag is hier wel een antwoord op.

Veel plezier en post gerust de kanshebbers voor advies.

[Bengel †]

Welkom Pieter

Wel mooi om te lezen dat iemand een 306 wil en het nodige vooronderzoek doet.

Deze heb je al uitgeprint denk ik.
https://www.306-forum.nl/een-306-kopen-w...-4836.html

[306Tilburg]

Welkom,

en mag hopen dat je je snel bij de "Heb ik 1" club mag melden;)

[TimmeyNL]

Welkom en succes met zoeken :)

[Jeroen]

Welkom ;)

Als je toch gaat zoeken en een lekkere motor wil hebben ga dan voor de xsi ;)

Vooral de phase 1 met de 8v blokken zijn erg fel ;)
Daar heb je voor 1,5k toch zeker een erg nette voor!

[TimmeyNL]

Welkom ;)

Als je toch gaat zoeken en een lekkere motor wil hebben ga dan voor de xsi ;)

Vooral de phase 1 met de 8v blokken zijn erg fel ;)
Daar heb je voor 1,5k toch zeker een erg nette voor!

Zeker, heerlijke motor, maar:

de xs/gt-i me waarschijnlijk iets te veel freebees op gaan leveren.

Ik denk dat 't gemiddeld verbruik van 1:9 niet echt wenselijk is ;)

[Joep]

1:9?

1:11 a 1:12 haal ik bij normaal gebruik (Euro98).

Phase 1 XSi kan ik ook aanraden. Wel een die goed onderhouden is. Heerlijke motor die zich zowel onder in de toeren als boven in prettig voelt.

Komt snel van z'n plaats en is lichtvoetig.

[Muschkie]

Ach, ik rij ook 550 km per week met mijn GTi-6 joh. Goed voor de economie met 1 op 11 ;)

[TimmeyNL]

1:9?

1:11 a 1:12 haal ik bij normaal gebruik (Euro98).

Phase 1 XSi kan ik ook aanraden. Wel een die goed onderhouden is. Heerlijke motor die zich zowel onder in de toeren als boven in prettig voelt.

Komt snel van z'n plaats en is lichtvoetig.

Hmm dat haal ik echt niet. Maar ik rij dan voornamelijl korte stukken, m'n werk is 6km van huis :) Euro 95 btw

[Pietervg]

Allereerst dank voor de vriendelijke ontvangst.

Deze heb je al uitgeprint denk ik.
https://www.306-forum.nl/een-306-kopen-w...-4836.html

Die heb ik inderdaad al tussen de favorieten staan ja, gaat zeker van pas komen bij een bezichtiging/proefrit! :)

Voor watbetreft het verbruik, Wanneer ik kijk op www.spiritmonitor.de
krijg ik voor de 1.8xt ph1 een gem van 8,5,
voor de 1.8xs ph2 een gem van 8,0, voor de xsi 9,5 voor de 8v en 11,0 voor de 16 klepper.

Natuurlijk kan ik het motorkarakter pas goed beoordelen wanneer ik met beiden eens een testritje gemaakt heb.
Ik twijfel vooral omdat ik de facelift aardig wat moderner vind ogen, en ook leuke opties als airbags en eventueel airco op de fase 2/3 wat vaker voorbij komt.
De Xsi daarvan is dan vrees ik toch iets te prijzig, zowel in aanschaf als verbruik.

is de 1.8xs zo'n lui blok dan? dacht gezien het een sportmodel betreft dat dat wel goed zou zitten?

Groet, Pieter

(P.S. Als dit topic teveel richting aankoopadvies gaat moet men t even aangeven, dan open ik wel een nieuwe..)

[Muschkie]

Nee joh, je maakt er een leuke discussie van ;)

De 1.8 16v is een prima ding.

Kijk, een 306 is nu eenmaal niet de lichtste auto die er is. Een GTi weegt bijv. 1136 kg (fase 1) of 1190 kg (fase 2en3). Dit heeft ook zeker invloed op het verbruik. Een TE lichte motor zoals de 1.4 heeft dan weer moeite om de massa vooruit te krijgen; u raadt het al; hoger verbruik. Daarbij is het vlotte sportive rijden natuurlijk ook van invloed.

Zou ik echt heel zuinig rijden met de GTi, dan krijg ik daar max. 1 op 13/14 uit.
Even als voorbeeld;

Ik heb een 306 GTi en een 205 GTi waar exact dezelfde motor in ligt. ( heb een 306 GTi motor in de 205 gehangen); Het verschil in gewicht tussen beide auto's is liefst 335 kg! Het vermogen is iets verschillend in het voordeel van de 205 omdat daar geen kat onder hangt. Verbruik verschillen zie je wel; Ik rij met de 205 1 op 14 bij normaal straatgebruik. Dit heeft puur met gewichtsverschil te maken. Daarbij rijdt de 205 natuurlijk als een gek met dat lage gewicht en de circuit setup, dus eigenlijk is dat niet te vergelijken tussen beide auto's als je kijkt naar sportief rijden. Wat je wel kunt stellen is dat de beide auto's wel sportief zijn. Hiermee wil ik aangeven dat sportief ook veel verschillende interpetaties kan hebben.

Het is en blijft en kwestie van gevoel icm je portemonee. In beide gevallen zul je zelf de keuzes daarin moeten maken, en kunnen wij je alleen maar voorzien van ervaringen en vergelijkingen ;)

[fab306]

De 1.8 16v is een lekkere en felle motor. Afgelopen vrijdag zijn wij met een 1.8 16v break over de Nurburgring gereden :P Wel mist ie ten opzichte van mijn 2.0 8v XSI een berg koppel, althans, zo voelt het aan. Dat merk je op de Ring als je bergop rijdt.

Terug over de Autobahn met 190 km/u voede de 1.8 16v pittig aan, lekker cruisen. Uitschietertje van 208 op de gps.

Succes met je keuze ;)

[Pietervg]

Heb inderdaad je project draadje gezien over die 205,
zal wel lekker gaan idd met 175pk's voor een ?krappe 800kg?,

Ik ben niet iemand die altijd iedere versnelling tot de 7k door wil trekken (als hij warm is dan)
maar niet altijd als laatste weg zijn bij groen is me ook wel wat aan gelegen ;)

Bij die 1.8 zie ik dat de 0-100 tijd in de autoweek lijst ongeveer overeenkomt, waarbij deze op snelheid levendiger zal voelen door t hogere vermogen (ookal is ie zwaarder)

is er nog verschil in onderhoud/bekende gebreken bij de 1.8 en 2liter?

Een wagen kopen in deze prijsklasse is altijd schipperen helaas :(
en denk dat wanneer ik voor de 1.8 ga ik overall meer aan al mn eisen kan voeldoen.

Jammer dat die snellere karretjes niet heel dikgezaaid zijn op mp/autoscout ofzo, veel 1.4 of 1.6 jes in mijn budget :(

[Muschkie]

De GTi wordt in fase 2 al een heel schaarse verschijning. een fase 3 ga je niet vinden van een GTi; ze zijn er wel, maar heeeeel schaars. Ga iig voor een 16v.
Bij goed onderhoud zijn ze onverwoestbaar.

Die 205 wil zeker vooruit met 860 kg op kenteken (238 km/h op de TomTom);

Hier heb ik nog een fimpje op de Duitse A31 (dit was overigens met flinke bagage achterin, een volle tank en met z'n 2 tjes. Inmiddels is het interieur helemaal leeg ;);
veel kijkplezier;