Sicilië

[dharting]

Nou ik ben er hoor, na 8 dagen, 3100km zijn mijn vader en ik vandaag aangekomen op Sicilië!

Sneeuw gehad in de Alpen, en verder alleen maar zon dus lekker veel de kap van de 306 eraf gehad! De bergen gingen hardstikke goed met de auto.

Alleen nu had ik vandaag ineens het probleem, veel kleine stukjes in de stad gereden, dat de temperatuur meter boven de 100 graden aangaf, terwijl ik zolang ik de auto heb, me niet kan herinneren dat de teller boven de 90-95 is geweest. (in de alpen max. 92 graden gehad)
Een tijdje verder gereden en hij koelde wel iets af naar 95, maar daarna liep het weer op tot 100 graden..

Iemand een idee wat het kan zijn? heb vandaag niet in de bergen moeten rijden ofzo, alleen door de stad gereden (buitentemp. +- 27 graden)

---

25 sept: vandaag koelvloeistof bekeken, hij was niet helemaal vol, heb er een halve liter gewoon water in gegooid... verder nog niet mee gereden.

[Sander]

te weinig koelvloeistof kan ook de temp doen oplopen :)

maarem lekt hij niet stiekem ergens vloeistof weg ?


enne fotos !

[Bengel †]

hoogteverschil kan uit maken met de druk/temperatuur.
Doe je blok en jezelf 1 plezier, gooi er geen water bij (alleen in het uiterste geval) maar koelvloeistof.

Verders kijk niet TEveel op je metertjes, dat versjteerd je vakantie.
Geniet er van

[Muschkie]

+1 Gewoon koelvloeistof gebruiken; dat kan onder de druk van het systeem een hogere temperatuur aan, en je krijgt geen/minder roestvorming in het koelsysteem. Lekker zo laten, en geniet van het mooie weer daar ;)

Have fun!

[Bert 306]

Het hoogteverschil t.o.v. de zeespiegel heeft geen invloed op de druk en temperatuur in het koelsysteem, daarvoor is nou juist het gesloten koelsysteem gemaakt.
Als de auto airco heeft springen de koelventilatoren sowieso pas aan bij 105 graden. Zonder airco bij 97 graden.
Als de temperatuur te hoog oploopt kan er te weinig koelvloeistof in het systeem zitten of de ventilatoren springen te laat aan. Dat ligt dan meestal aan de sensor die deze aanstuurt.
Ook kan het zijn dat de meter fout, in dit geval te hoog, aangeeft. Dat ligt dan weer aan de sensor van de meter.
Als er genoeg koelvloeistof in het systeem zit kun je als noodoplossing de ventilatoren permanent laten draaien door de sensor kort te sluiten. Dan moet de meter en de temperatuur gaan zakken.

[Jeroen]

Hmm, nog 5 dagen aftellen en ik rij ook naar italie :)

Hoe was de sneeuw in de alpen? Aangezien wij die ook meepakken :)

[dharting]

Vandaag 270km gereden, geen problemen gehad, alleen in de stad dat de temp weer wat opliep richting de 100 graden. veel file gehad ook, dus dat kan wel dat hij niet goed kan koelen.

Geen problemen gehad in ieder geval.

@Jeroen, we hadden op 1900 meter al een beetje sneeuw, en over een andere pas op 2100m nog wat meer sneeuw, maar niet echt noemenswaardig.
Fijne rit gewenst!

[Bengel †]

Mooi betoog Bert
Feit blijft, gooi NOOIT water bij de koelvloeistof, bedenk ook dat een evt.Airco een apart circuit heeft en niets van doen met de motortemperatuur.

Het idee om de sensor kort te sluiten ben je in 9 van de 10 gevallen te laat en ligt je koppakking er uit.


Niet om de pret te drukken
@Jeroen, ook gedacht om je wissers te vernieuwen met evt. sneeuw ?

[Bert 306]

Mooi betoog Bengel,
Feit blijft, dat bij een auto met airco de koelventilatoren worden gestuurd via een electronisch component die de ventilatoren pas laat draaien bij 105 graden. Bij een auto zonder airco wordt de ventilator gestuurd door een sensor in de radiateur die aangaat bij 97 graden. Dit betekent dat de temperatuur in een auto met airco zonder problemen kan oplopen tot 105 graden terwijl bij een auto zonder airco de temperatuur onder de 100 graden blijft. Er van uitgaande dat de koelventilatoren op tijd en goed hun werk doen.
Als je ziet dat de temperatuur te hoog oploopt is het kortsluiten van de sensor altijd een aanrader, want beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald.

[dharting]

De temperatuur bij mijn auto is voor deze reis nog nooit boven de 90 graden geweest, dus heeft hij toch moeten koelen zeker? of is het gewoon een coole auto

[Bert 306]

De minimum temperatuur van de motor wordt geregeld door de (mechanische) thermostaat. De maximum temperatuur wordt begrensd door de koelventilatoren. Die hoeven overigens pas in te komen als de rijwind de motor niet voldoende krijgt gekoeld. Normalerwijze staat de meter dan ook tussen de 80 en de 95 graden.

[TimmeyNL]

Die van mij is tijdens het rijden netjes 90 graden, maar bij filerijden klimt 'ie tot 105, dan pas gaat de fan aan en zakt 'ie terug naar 95 graden. Schijnt normaal te zijn voor de XSI, weet niet hoe dat met die van jou zit.

[Banderas]

Wel grappig om te lezen dat iemand deze afstand nog rijdt met de auto.
Meestal is het niet verder dan midden Italië.
Heb die afstand ook al vaak afgelegd :)
Welke regio zit je of ben je daar aan het rond toeren?
Wat betreft de temperaturen mijn XSi is bij rijden 85 graden en in de file loopt ie op tot 105 en dan slaat de fan aan.

Veel vakantie plezier