Versnellingsbak olie bijvullen/vervangen

[FrenskeXSi]

Hallo Allemaal,

even wat algemene gegevens:
Peugeot 306 XSi, 1995, 229.500Km.

Bij het vervangen van de veerpoot linksvoor is tijdens het demonteren van de oude veerpoot de steekas ietwat naar buiten mee geschoven. Die hebben we meteen weer teruggeschoven maar toch is er een kleine hoeveelheid versnellingsbak olie uitgelopen. Ik merk niet echt een merkbaar verschil, maar zo nu en dan heb ik toch het 'idee' dat hij wat stroever schakelt.

Dus was het idee, ik vul het bij (vulplug en peilplug zoeken etc).

Nu heb ik met de garage gebeld en die gaven aan dat er normaal 2 liter olie inzit. Ik vroeg of dat ook zo was voor het 2 liter XSi model. Toen kreeg ik te horen dat dit voor alle typen hetzelfde was. Bijvullen kon ik met een snoertje doen (even peilen en dan gewoon wat erbij kiepen). de vulplug is ook de peilplug, daarom dan ook die 2Liter. 'Die plug zit ergens links voor op je versnellingsbak'.

Nouja van dit soort oplossingen ben ik geen fan. Buiten het feit dat ik twijfel aan de 'voor alle typen hetzelfde', meet ik toch liever precies af wat ik aan het doen ben.

Dus daarom deze vragen:
- waar zit precies die vulplug bij dit model? Is dit de plug die onder de luchtinvoer zit, boven op de versnellingsbak, ter hoogte van de accu?
- Klopt het dat er inderdaad 2 Liter in moet?

Hebben jullie nog tips gekeken naar het vervangen van de versnellingsbak olie?

Bedankt voor jullie hulp,
MvG Francois

[Ruud Plooijer]

Peugeot geeft meestal 1,8 liter aan.

Op de zijkant van de bak zit een bout met sleutelmaat 19. Die kan je dus alleen vanuit de wielkast zien.
Als je die los draait zit daar het vulpunt voor de bak.
Meestal vul ik af tot de bakolie weer uit het gat komt lopen, dan zit de bak vol genoeg. Ik hou dan vaak een klein beetje olie over uit 1 van de 2 literflessen.

Kleine tip, hou de aandrijfaskeerring in de bak even goed in de gaten. Die wil namelijk nog weleens gaan lekken als de as los geweest is.

[FrenskeXSi]

Dankjewel voor de info. Dat is dus heel iets anders dan bovenop de bak. Tot zover mijn garage ervaringen aldaar dan :).

Ja dat is een goed punt van die keerring. Daar zit ik dus zelf steeds met argusogen naar te kijken. Ik bemerk wel dat hij inderdaad een beetje vochtig is. Maar ik wil die reparatie nu nog niet doen, olie bijvullen moet het voor nu even zijn. Over een paar maandjes (januari ofzo) doen we de keerringen dan wel weer.

Heb je daar wellicht nog tips voor (vervangen van de aandrijfaskeerringen)?

[Muschkie]

Bovenop de bak kan ook, daar zit een peilplug. 1.8 liter is de juiste hoeveelheid voor elke bak, behalve de 6-bak van de GTi-6 (daar gaat 2 liter in).

Ik zou de oliekeerring ook zeker vervangen; kost een tientje, en kan je veel ellende besparen. Gebruik ook altijd de juiste olie. Dit is voor de PSA versnellingsbakken ERG belangerijk; 75W80. Dit is PSA specifieke bakolie. Laat je dus geen 75W90 aanpraten iod, want daar krijg je echt shit mee!

Keerring vervangen is gewoon een kwestie van as eruit (wel eerst de bakolie eruit), dan oude keerring eruit met een schroevendraaier. De boel goed schoonmaken, en de nieuwe keerring er met een dop (dacht 24), VOORZICHTIG en recht erin tikken. Voel met je vinger aan de binnenkant van de keerring of het goed gaat. Tik je hem scheef, dan lekt de olie er ook direct weer uit, en heb je weer een nieuwe nodig.

[FrenskeXSi]

Supertips mannen! Bedankt jullie hulp.

Ik zal het best de keerringen aan beide zijden vervangen want die andere is ook vochtig. Dan vervang ik dan de versnellingsbak olie compleet. Die heb ik al meegenomen maar ik vraag me dan dus af of ze me niet die 90'ger hebben meegegeven. Straks thuis even checken, anders ruilen we die even om.

[Keezx]

Bovenop de bak kan ook, daar zit een peilplug. 1.8 liter is de juiste hoeveelheid voor elke bak, behalve de 6-bak van de GTi-6 (daar gaat 2 liter in).

In BE bakken moet standaard 2 liter (diesels)