Blij met de kachel in m'n 306

[Ruud 306 Cabrio]

Hoe komt het dat de kachel in de 306 binnen twee minuten al warmte begint te geven?

Op van die vochtige ochtend zo als vanochtend is dat prettig.
Met de andere autos sta ik dan veel langer te prutsen voor ik wat kan zien (ik heb in geen enkele auto airco, ook de 306 niet)

[dharting]

Geen idee, maar bij mij is het inderdaad ook erg snel lekker warm!

[Muschkie]

Gewoon een goed systeem! Die van mij doet dat ook, en als ik de AC knop indruk gaat het nog sneller met de ontwaseming van de voorruit.

Een 306 is gewoon goed jonguh :D!!! ;)

[Ruud 306 Cabrio]

Ja leuk, ben ook happy met de 306.

Maar die warmte moet ergens vandaan komen en ik geloof niet dat de koelvloeistof in 2 minuten zo warm is.

Ik heb wel eens gehoord dat er auto's zijn die elechtrische gloeispiralen als hulpkachel hebben. Bepaalde diesels hebben dat volgens mij omdat ze zo efficient zijn dat er te weinig rest warmte beschikbaar blijft voor de kachel.

[Muschkie]

Als de thermostaat gewoon dicht staat bij koude motor, is je koelwater HEEEEEL snel warm hoor ;)

[Bengel †]

Bepaalde diesels hebben dat volgens mij omdat ze zo efficient zijn dat er te weinig rest warmte beschikbaar blijft voor de kachel.

Deze vind ik wel interessant, de diesel was bij mij ook eerder van de condens af.

[fab306]

Als de thermostaat gewoon dicht staat bij koude motor, is je koelwater HEEEEEL snel warm hoor ;)

Maar dan komt er toch geen warme vloeistof door je kachelradiator? ;)

Ook mijn 306 blaast snel het raam schoon maar dat heb ik ook in de 405, dus volgens mij niks bijzonders ;)

[Jeroen]

Mijn 307 doet het nog sneller dan mijn oude 306,jes. Langleve de ontwasem stand :P

[306G3]

Tja, daar ben ik jaloers op, die van mij blijft maar lauw.

Heb vanochtend op dit forum gezocht en het volgende gedaan:

Slangen losgemaakt bij de kachel radiateur en de radiateur doorgespoeld met de tuinslang. Conclusie: geen verstopping.

Vervolgens ontlucht. Motor wordt goed heet, fan slaat aan en er komt water uit het nippeltje, er spuit geen straaltje uit zoals ik dat wel bij andere auto's heb gezien, het loopt alleen maar over. Ook bij langdurig ontluchten waarbij ik de radiator wat hoger gehouden heb wordt dat niet anders, Is dat normaal?

Opvallend is dat de ene slang (aanvoer?) een stuk heter wordt dan de andere, die waarin de ontluchtingsnippel zit.

Wat nu? Moeilijk kan het toch niet zijn?

[Bengel †]

Dat heb ik nu ook, kan me voorstellen dat de aanvoer warmer is dan de afvoer.
Zit een gloednieuwe waterpomp op dus dat mag geen probleem heten.
Waar verdwijnt die warmte zo snel ?

[306G3]

Inmiddels heb ik via de afgesneden colafles truc nogmaals ontlucht. Dit gaat beter, nu spuit het koelwater wel uit de ontluchtingsnippel.

Mijn auto is een LPG en de aanvoer voor de kachel gaat eerst door de verdamper en dan naar de kachel. Toch is koelmiddel dat uit de ontluchtingsnippel in de afvoer komt bijna kokend heet, dus dat zal het probleem niet zijn. Ik neem niet aan dat er in de verdamper een thermostaat of een ander soort regeling op het koelmiddel zit maar dat het er gewoon zonder restrictie doorheen loopt. Is dat zo?

Kortom ik snap het nog steeds niet, zou de "temperatuur" knop gewoon niet werken en er een klepje niet opengaan?

Ben nu eigenlijk wel een beetje radeloos ....

[306G3]

Ik ga na het eten eens kijken of ik bij de onderkant van de kachelunit kan komen om te kijken of de ijzeren kabel van de temperatuur regeling nog vast zit of dat ik iets anders zie wat niet in de orde is ...

[Keezx]

Bij alle moderne auto's en dus ook bij een P306 loopt het koelwater permanent door de kachelradiateur.
Alleen met de luchtgeleiding wordt de interieurwarmte gestuurd met kleppen en stangetjes.
Daar moet je het probleem zoeken, mogelijk is er een klep onklaar of stangetje los.

Succes met zoeken...

[306G3]

Dat heb ik net gedaan. Heb de kunststof bak om de pook verwijderd en de ook de bak die onder de middenconsole hangt. Dan kun je vanaf de passagierszijde achter de kachel unit kijken en dan zie ik dat het schuifje voor de temperatuur regeling netjes heen en weer gaat als ik de knop bedien. Tja, dan zou het probleem dus in de kachelunit moeten zitten .... en dan moet het dashbord eruit.

Zie ik echt niks over het hoofd ?..... het zou zo zonde zijn om al dat werk voor niks te doen ....

[Keezx]

Die auto loopt op LPG?
Er schiet me ineens iets te binnen uit de jaren dat ik op LPG reed, ik had eens een auto gekocht die ook maar niet warm wilde worden.
Bleek te komen doordat de verdamper in serie stond met de kachel , zoals bij jou.(een verdamper neemt behoorlijk wat warmte op)
Ik heb dat omgebouwd , zodat hij parallel stond aan de kachel en dat was beter voor de kachel maar niet voor het rijden in de winter, de verdamper bevroor als het onder nul was en daarvoor moest je dus een keteltje heet water meenemen.
Bij het inbouwen maken de LPG boeren een keuze welke voorziening het meeste warme water krijgt, en dat is niet altijd goed.....
Het beste is dus in serie, maar NA de kachel, check dat maar eens.