Peugeot 306 1.6 XT (1998) slaat regelmatig af

[FaNuCeDeX]

Goedenavond,

ook ik ben de trotse eigenaar van een Peugeot 306 1.6 XT uit 1998. Echter ben ik de laatste weken een bezorgde eigenaar geworden.

Mijn 306 drinkt altijd euro 95, het liefste bij de Shell.

Vorig jaar heb ik dit probleem ook gehad in de sneeuw op een kruispunt... Hierna wilde hij echter ook niet starten en heb ik gebruik gemaakt van de ANWB-wegenwacht.

Deze hebben mijn accu en dynamo doorgemeten en het bleek destijds mijn accu te zijn. Ik heb toen door de ANWB ter plaatse een nieuwe accu laten plaatsen.

Hierna heb ik geen problemen meer gehad, tot 2 weken geleden...
Mijn auto loopt stationair tussen de 700 en 1500 toeren (wisselt heel veel) en soms krijgt hij stationair een dipje naar de 400/500 toeren en valt hij bijna uit of hij valt ook daadwerkelijk uit.

Slecht geslapen en zelfs nachtmerries gehad, echter dromen bleken geen bedrog...

Vandaag is tijdens het rijden mijn motor 3 keer uitgevallen. Dit gebeurde op het moment dat ik mijn koppeling intrapte voor een rotonde en voor het verkeerslicht, maar ook één keer terwijl ik in de tweede versnelling door de bocht ging.

Ik weet niet wat het kan zijn en ik hoop dat iemand van jullie mij de goude tip kan geven!

Alvast bedankt

[brummax]

Luchtfilter als eens vervangen?
zoniet dan die er even uitnemen en kijken hoe die dan reageert,(er is weinig stof nu maar niet te lang en te ver rijden, verschil moet snel merkbaar zijn) heb ook zoiets in de fam. meegemaakt en de dealer kon niets vinden en dat duurde maaaaaaanden totdat betreffende persoon zelf eens ging kijken en bij openen van het filterhuis bleek deze zeer vervuild .

[FaNuCeDeX]

Danku, ga meteen eens kijken!!!

[Harald]

Als het geen luchtfilter(huis) is,dan is mijn volgende gedachte de alom bekende stappenmotor:vervuild of versleten...

Groet Harald

[Muschkie]

Kan zoveel zijn; mijn eerste gedachte is altijd; hoe is het onderhoudsverleden?

Luchtfilter, brandstoffilter.

Daarna eens uitlezen; geen foutcodes? Dan kun je het zoeken in de vacuumslangen en de stappenmotor. Vergeet daarbij niet om ook het gasklephuis eens te reinigen. Remmenreiniger is de uitkomst hierbij. Jaag ook eens wat remmenreiniger door de stappenmotor, of leg hem een nachtje in de benzine. Zijn daarna de problemen opgelost? Dan kun je uiteraard gewoon doorrijden, maar let op; het trucje met de remmenreiniger is vaak van korte duur. Vervangen van de stappenmotor is dan het enige juiste.

Let op; tijdens het uitlezen kun je via het apparaat ook de werking van de lambdasonde controleren(uiteraard met draaiende motor). Deze moet tijdens stationair draaien steeds omhoog gaan van pak em beet 2 a 300mV naar 8 a 900 mV en weer terugvallen naar 200 a 300 mV. Doet ie dat niet, of bijv. tussen de 400 en 600 mV, dan kan dit ook de boosdoener zijn. Hij werkt dan te goed om een foutcode te geven, maar te slecht om de motor stationair goed draaiende te houden. Dit zijn vaak rampzalige zoekscenario's. Dit is er eentje die je dan net even moet weten..

Persoonlijk denk ik gewoon aan de stappenmotor en een smerig gasklephuis. Busje remmenreiniger does the job ;)

[FaNuCeDeX]

Helaas... Het luchtfilter was het niet... Nu ben ik niet zo auto-technisch ingesteld (geen 2 linkerhanden, maar wat waar zit is lastig) dus ik ga op zoek naar de genoemde onderdelen... Ik heb tot op heden nog geen mooie exploded view kunnen vinden, maar ik denk dat ik gewoon beter moet zoeken...

Het is gewoon irritant en ik hoop dat het een vervuilingsprobleem is... Zou goed kunnen, afgelopen 2 jaar is er niets aan vervangen qua filters etc. daarvoor is hij altijd in dealeronderhoud geweest bij de vorige eigenaar...

Maar ik ga de zoektocht verder, in ieder geval bedankt tot zo ver, nu heb ik een richting om het te zoeken :)

[Bengel †]

maak eens een afspraak met Sander, die woont per slot bij jou in het dorp :P
kan hij hem even uitlezen voor je en een lijstje opstellen.

[nu1969]

Klinkt als een probleem wat ik nu heb met mijn 306 Break uit 2001. Echter heb ik dit probleem alleen als het kouder wordt, nooit tijdens de zomer. Is dat typerend voor bovengenoemde oorzaken?

[Muschkie]

Nee totaal niet juist. Het zou in jou geval vocht kunnen zijn. BIjvoorbeeld een doorgeslagen bougiekabel oid. Deze kun je op weerstand meten. Alles boven 0,03 is foute boel..

[Ruud Plooijer]

Nee totaal niet juist. Het zou in jou geval vocht kunnen zijn. BIjvoorbeeld een doorgeslagen bougiekabel oid. Deze kun je op weerstand meten. Alles boven 0,03 is foute boel..

Een 1.6 uit 2001 heeft geen bougiekabels meer. Er zit op deze motor een bobineblok.

[Bengel †]

Dat is het risico als je geen (auto)gegevens invult in je profiel of deze vermeld bij je vraag ;)

Hij heeft ook geen 1.6, bouwjaar zal 2001 zijn, afgifte kenteken 2002.

mijn 306 Break XT 1.8 (jan 2002)

mijn 306 Break uit 2001

[Ruud Plooijer]

Voor de 1.8 16v geldt hetzelfde verhaal, ook daar zit een bobinegallerei in.

[Muschkie]

Ah. Ik zat even met me hoofd bij een iets ouder type idd.

[nu1969]

Sorry, had inderdaad iets uitgebreider moeten zijn in het geven van info.

Het betreft inderdaad een Break 1.8 16v uit 2002, wat wordt er bedoeld met een bobinegalerij?

[Bengel †]

Dan heb je geen bougie kabels, deze zitten dan in de zogenaamde galerij.




**edit**
Vollediger moet zijn:
De losse bobine en de kabels zijn vervangen door de bovenstaande bobine-rail/gallerij.