Kvs komt uit overlooppijpje

[fab306]

Bij onze 306 1.6 break automaat uit '99 kwam gisteravond na een lange rit, koelvloeistof uit het pijpje dat vlak onder de vuldop zit. Het was best wel veel.

Waar kan dat op duiden?

Voorlopig wordt de break dus even niet gebruikt.

[Bengel †]

Ik vermoed een mengsel koelvloeistof/water
die 2 gaan niet echt samen.

[Ruud Plooijer]

Mischien was de radiateur te hoog gevuld.

Of in het ergste geval een lekke koppakking

[fab306]

Kvs was mooi schoon en donkerblauw.

Aanvullende info: Geen witte pluimen uit de uitlaat, temperatuur blijft goed.

[Bert 306]

Kijk eens naar het nivo van de koelvloeistof in het reservoir naast/aangebouwd aan de radiateur als de motor koud is. Als dit nivo op een normaal peil staat is er niets aan de hand en was het reservoir te hoog gevuld waardoor dit bij warme motor overloopt, in feite het teveel eruit gooit.
Dat koelvloeistof en water niet mengbaar zijn is onzin, koelvloeistof bestaat voor een groot gedeelte uit water.

[fab306]

Zal ik doen ;) Het spul dat eruit kwam leek gloednieuw, misschien heeft de vorige eigenaar (ik heb hem 2 weken) er teveel ingegooid.

[brummax]

wel in de gaten houden en zeker in het begin de kvs pijl en de temp. onder het rijden .
Is zeker mogelijk dat de vorige eigenaar hem even flink heeft bijgevuld en dat er daardoor veel te veel in is gedaan, max is ong. halverwege het res. aan de zijkant.
veel plezier met je aanwinst.

[Bengel †]

Dat koelvloeistof en water niet mengbaar zijn is onzin,

niet geheel onzin
water heeft eerder zijn kook of vriespunt bereikt dan koelvloeistof.
gaat het water aan de kook dan zit het koelvloeistof nog vele malen hier onder dat het water er wel uit gaat borrelen.

Dus of water, of koelvloeistof, niet mengen.

[Bert 306]

Bengel,
misschien toch even de natuurkundeles nakijken. Als je twee vloeistoffen mengt die met elkaar verenigbaar zijn zoals bijvoorbeeld water met koelvloeistof, krijg je een intrinsieke menging waarbij de eigenschappen van de mengdelen ophouden en de menging eigen nieuwe eigenschappen krijgt. Dat houdt in dat de gehele koelvloeistof een hoger kookpunt krijgt, dus niet meer 100 graden zoals bij water, maar ruim daarboven.

[Muschkie]

Neem maar van mij aan; Nooit geen water erin mikken. Vragen om problemen. Zeker met naderende winter (roestvorming in koelsysteem, vorstschade).

Daarbij als je water bij koelvloeistof gooit verminderd de werking aanzienlijk. daarbij te denken aan het kookpunt. Water kookt (zoals we weten) bij 100 graden. koelvloetstof heeft een veel hoger kookpunt, en zeker als het systeem onder druk staat gaat water hele gekke dingen doen.

Helemaal bij onze 306en, waar het koelwater meestal warmer wordt als bij een gemiddelde auto.

@ Fedor; Denk je ook even om de thermostaat? Als die blijft hangen gaat de druk ook behoorlijk omhoog. wellicht ook even testen of de radiateur niet verstopt is;). Warme slang boven, koude(lauwe) slang onder.

Suc6

[Bert 306]

Met de opmerking van Muschkie ben ik het eens, puur water in het koelsysteem is slecht i.v.m. roestvorming en water aanvullen bij de koelvloeistof is ook niet goed want dat verlaagt het kookpunt en verminderd (verdund) de goede eigenschappen van koelvloeistof.
Maar dat was het oorspronkelijke thema ook niet. Het ging om de stelling van Bengel dat water en koelvloeistof gescheiden blijven en dat dan alleen het waterbestanddeel zou gaan koken en overlopen door het overloopslangetje. Zoals ik heb uitgelegd is dat pertinent niet zo.
Als deelnemers op het forum zonder enige deskundigheid iets beweren kan dat door anderen die er (nog) minder van weten voor waar worden aangenomen en dan kunnen er foute dingen gebeuren c.q. geeft dat geen oplossing voor het probleem.
Voor de oorspronkelijke vraagsteller zijn er een aantal mogelijke oorzaken aangedragen die kunnen bijdragen aan het oplossen van zijn probleem.
Het zou goed zijn van hem te horen hoe het verder gaat en of dit heeft geleid tot een oplossing.

[Muschkie]

Klopt idd. Het mengt zich.

[fab306]

@ Fedor; Denk je ook even om de thermostaat? Als die blijft hangen gaat de druk ook behoorlijk omhoog. wellicht ook even testen of de radiateur niet verstopt is;). Warme slang boven, koude(lauwe) slang onder.

Suc6

Er komt normaal warme lucht uit de vertilatierooster en de motortemperatuur is ook normaal. Ook nog geen lampje van "laag niveau" gezien.

Doorspoelen heb ik ook aan gedacht. Even kijken of ik een dezer dagen tijd kan vinden. Maar als ik vanmiddag thuis kom, zal ik als eerste het kvs niveau checken. Eerst de makkelijke dingen :P

Met 3 auto's voor de deur en dus altijd een back up, schiet het niet echt op met de break :P

@ allen: Bedankt voor de tips, ik ga er zeker iets mee doen ;)

[Bengel †]

@Bert
We zijn niet allemaal natuurkundig onderlegd, vertel mij waar ik geschreven heb dat water en koelvloeistof gescheiden zouden zijn.
Misschien een beetje lullig neergepend van me voor de wetenschapper dat vermenging het kookpunt dan eerder bereikt zou zijn, dat dan weer wel.
Deskundig wil ik mezelf absoluut niet noemen na een kleine 35 jaar ervaring en nog steeds leer op het forum.

[Bert 306]

Bengel,
Heb je toch weer wat geleerd.