Cilinder 2 werkt niet mee, waarschijnlijk injector

[FearlessRacing]

Heb dus een 306 gekocht waarvan de kop afgehaald was ivbm een kapotte uitlaatklep op cilinder 4.

Heb daar een andere kop voor gehaald op de sloop.

Alles gemonteerd en zag dat de 2e injector niet geheel compleet was.
Rubbertje miste en het kopje op de neus.
Het rubbertje zat nog in de oude kop, en dat kopje lag tussen de overige bouten.
Dus ik dat ding weer in elkaar gedrukt en verder gegaan met monteren.

Nou is die dus helemaal klaar en loopt ie gewoon, alleen draait cilinder 2 dus niet goed mee.

Heb vonk op de kabel, dus ook de bougies even verwisseld van 1-2...
Dan zou je het probleem verplaatsen mocht de bougie kapot zijn. Niet het geval. cilinder 2 doet het nog niet.

Compressie heb ik...

Dus de injector werkt niet mee.

Nu denk ik dat de monteur die de auto uitelkaar gehad heeft De injector van 2 en 4 verwisseld heeft (om te proberen of iets.) omdat de uitlaatklep van cilinder 4 dus stuk was.


Nou haal ik morgen op de sloop wel wat andere injectoren......
Maar nu vraag ik mij af of die dingen wel eens kapot gaan.
Ik heb de injector aangestuurd, en hoor m klikken.
Zal die dan toch niet kapot zijn....Twijfel gevalletje dus.
Ik weet niet of de bedrading in orde is. Dat is nog helemaal gesealed zoals het hoort...kan maar zo dat cilinder 2 niet aangestuurd wordt.

Ik heb het zelf nog nooit mee gemaakt ,maar ik zit dan ook meer in de opeltjes elke dag.

[Muschkie]

Dat kan heel goed. En die defecte injector, kan ook wel de veroorzaker zijn van die verbrande klep in cilinder 4. Ik zou gewoon even naar de sloop gaan met de oude, en even een andere injector halen. Soms gaan ze wel eens stuk, maar niet vaker of anders als bij andere merken. Ik zou hier niet te lang mee gaan rijden. Doordat de injector (te) weinig of een verkeerd nevel beeld heeft, kunnen je kleppen verbranden, en begint het hele riedeltje weer van voor af aan ;)

Suc6

[brummax]

dat betekend dus alle 4 vervangen voor de zekerheid je weet nl. niet of en welke gewisseld zijn, suc6.

[Muschkie]

Lijkt mij ook het verstandigst inderdaad.

[FearlessRacing]

Heb hem weer voor elkaar.
Heb alleen cilinder 2 vervangen.
Dingetje van de sloop.

Denk dat ze met de injectoren aan het wisselen zijn geweest. Want cilinder 4 had jusit een kapotte klep...

Garage zei dat het door de bougie kwam.....

Al met al een beetje raar, maar hij loopt weer lekker

[Muschkie]

Prachtig! Heb je ook de orginele bougies gehaald bij de dealer? Een TU is daar best wel gevoelig voor( de 1.4 XSi en de 1.3 rallye motor, draaien eigenlijk alleen maar goed op de orginele Eqyium bougies van de dealer).

Vaak draait een TU motor net even iets rustiger, en trekt fijner door de versnellingen heen op de orginele bougie.

Deze bougies kosten net zoveel (of zijn zelfs goedkoper) dan bijv. een Bosch, NGK, of Champion.

NGK en Peugeot die vloeken!!!!, Zeker bij de GTi modellen.

Ik kan daar wel een boek over schrijven jammergenoeg....