Welke veerpoten zijn er uitwisselbaar?

[paulinz'n306]

Beste mensen,

Mijn voortrein rammelt behoorlijk. Het lijkt er vooralsnog op dat de rubbers bovenin de veerpoot gaar zijn.

Nu is het het eenvoudigst de hele veerpoot te vervangen, want zonder speciaal gereedschap de veer demonteren vind ik te link. Zijn de veerpoten onderling (verschillende motorinhoud, hatchback/break) uitwisselbaar of moet ik op zoek naar poten uit exact dezelfde 306?

Ik rij in een 306 Break 1.6 benzine, 1999 (phase 2).

Wie weet het? Alvast bedankt, Paul

[Bengel †]

Veerpoten zijn exact hetzelfde.
volgens mij passen die van een 206 ook.

ook al eens gedacht aan een veerpootbrug ?

[paulinz'n306]

Okee, dat is goed nieuws. Wat betreft die veerpootbrug: dat is toch voor meer zijdelingse stijfheid? Weet niet of dat bij mijn (vrij rustige, anderen zeggen bejaarde ;-) ) rijstijl veel uitmaakt?

[Bengel †]

dit iets ?
https://www.speurders.nl/overzicht/autos...74340.html

[werner1983]

Moet even mijn vader navragen, maar als die uit mijn sloper nog goed zijn dan heb ik nog een setje voor je liggen.

Heb zelf de sloper niet gereden door omstandigheden. Mijn vader heeft hem gereden en die weet vast nog wel of ze goed zijn.

[Bengel †]

hoe je het op schrijft

"je vader heeft hem tot sloop gereden"

[Keezx]

Beste mensen,

Mijn voortrein rammelt behoorlijk. Het lijkt er vooralsnog op dat de rubbers bovenin de veerpoot gaar zijn.

Ben je zeker van de diagnose?
Ik heb nog nooit bij een PSA produkt een probleem gehad daarmee gehad
Wel met de verbindingsstangetjes draagarm-stabilisatorstang, die zijn vaak na ee 2 ton wel versleten.
Simpel te vervangen en niet prijzig...

[306XND]

https://www.306-forum.nl/apex-verlagings...-5533.html

heb ze nog liggen

[Bengel †]

Ben je zeker van de diagnose?
Wel met de verbindingsstangetjes draagarm-stabilisatorstang, die zijn vaak na ee 2 ton wel versleten.
Simpel te vervangen en niet prijzig...

daar zeg je wat Kees
ik ging er van uit dat die al nagezien waren
zeker geen overbodige luxe om deze gelijk mee te vervangen ipv aanmodderen tot er een oplossing is.

het klinkt altijd duur en heel veel werk, als het toch los ligt voor die paar stuivers altijd doen.

[paulinz'n306]

@Keezx: Helemaal gelijk. Heb vanwege geen tijd de auto nog niet goed nagekeken, maar was in mijn hoofd de mogelijke oplossingen al aan het nalopen. Het probleem komt bij de 405 bijvoorbeeld wel voor, vandaar dat ik hieraan dacht.

Ook de centrale moer bovenop de veerpoot sluit niet meer goed aan, vandaar mijn (voorlopige) conclusie.

Aan de naderen: goed om te weten dat er mensen zijn die dat spul hebben liggen, ik ga binnenkort de auto even op de krik zetten om te kijken wat er precies aan de hand is.

[fab306]

Het probleem komt bij de 405 bijvoorbeeld wel voor, vandaar dat ik hieraan dacht.

Inderdaad, gare toplagers. De mijne heeft ze al eens nieuw gekregen.

[Muschkie]

En die rubbers willen wel eens vergaan, maar dat komt nagenoeg niet voor.

Ga maar rustig uit van reactiestangen, draagarmrubbers of stabilisator rubbers.

[paulinz'n306]

Het lijkt er vooralsnog op dat Keezx gelijk heeft gekregen.
Dat wil zeggen: de verbindingsstangetjes waren inderdaad gaar en die heb ik vervangen.
Helaas kan ik nog niet uitproberen of het geklapper weg is, omdat vanmorgen starten in de kou en hem alleen 2 meter verzetten de accu fataal is geworden... Dus zometeen een andere accu ophalen en uitproberen.

[paulinz'n306]

affijn, met een nieuwe accu doet-ie het weer. Het klapperende geluid is aanmerkelijk minder geworden. Er zit nog wel een soort "kloenk" geluid in, ik denk dat het beweging van de veer t.o.v. de schotel is. De komende tijd maar goed blijven luisteren. Verder geen speling op de ophanging, dus ik kan weer met een gerust hart op weg.

[paulinz'n306]

Omdat er toch nog wel een hoop geluid was ben ik vandaag even langs de kwik fit gereden die even op de brug hebben gekeken. Daar bleek dat de stabilisatorstang-rubbers versleten waren. Die konden zij niet los vervangen, maar even meegekeken en dat lijkt een eitje. Kosten voor de diagnose: niks. Dat vind ik dan wel goede service. De Kwik-Fit in Ede is vele malen klantvriendelijker en voordeliger dan de dealer in dezelfde plaats(op basis van niet alleen dit bezoek), dus die hebben er in mij een klant bij.

De rubbers besteld bij de onderdelenboer ( 9 euro per stuk, dus dat valt mee), en nu maar hopen op lekker weer zaterdagochtend en eens kijken of dit het probleem definitief oplost.