oliepijl sensor

[Bengel †]

Waar zit dat ding ?
Tot 3x alle olie ververst en toch gaat het lampje in de dash branden als ik linksaf sla.
Stuur weer recht en lampje uit.
Ik vermoedt iets elektronisch wat niet mijn sterkste kant is.

[Keezx]

Ik heb een bruin vermoeden dat een 306 uit '97 geen oliePEIL senssor bezit....
Dat moet het oliedruklampje zijn en als dat gaat branden zit er veel te weinig in het carter...
Waarom trouwens 3x verversen?

PS, de DRUKsensor zit aan voorzijde ergens bij het oliefilter

[Bengel †]

3½ liter in de carter.
Dat verversen moet je eerder zien als de zooi leeg laten lopen en er nieuwe in te gooien.
van buiten kan ik niet zien hoeveel er in zit, die pijlstokken verschillen nogal.

Die DRUKsensor zal ik morgen even bekijken.
is dat dat ding naast het filter met sleutel 19/21 of zoiets ?

[Keezx]

Ik heb even een plaatje bekeken in een digitaal handboek over TU motoren van voor '96 (latere werken niet meer) en daar zit de oliedruksensor recht boven het filter.
Lijkt me niet dat dat veranderd is.
De olievulling zou 3,7 L zijn.
Blijft de vraag waarom 3x olie erin....

[Bengel †]

De olievulling zou 3,7 L zijn.
Blijft de vraag waarom 3x olie erin....

ik ging uit van 3.5 liter
Dat "nieuwe" olie moet je even anders zien,
ik was niet zeker of er wel die 3.5 liter in zat en gezeefd weer terug gedaan, daar zat geen verschil in het aantal.
ik kon wel aan blijven vullen dat de redallert uit ging, leek me niet echt de beste oplossing.

[Keezx]

Theoretisch is er iets aan de knikker met de oliedruk als dat lampje aangaat.
Komt het niet door te laag peil, dan door iets anders, misschien een verstopte zeef in het carter....daar ben je niet blij mee.

[Bengel †]

wat je zegt, die "verstopte zeef" baart me zorgen.
ooit bij mijn opel dat deze afgebroken was en dus nix kon doorspoelen.

K*t, ik ben ff klaar met dat ding nu, met de 306 dus.

[Muschkie]

Zo'n geintje moet je hebben met een Audi... ben je helemaal ver van huis kan ik je zeggen....

Ik vind het wel een beetje raar dat het lampje alleen maar bij het nemen van een bepaalde bocht aan gaat. Dat zou ik idd eerst gaan controleren. Die sensoren zitten bij een TU lekker dicht bij de uitlaat natuurlijk, en willen nog wel eens sneuvelen. Liever een nieuwe sensor als een revisie. Mocht na vervangen van die sensor nog steeds problemen zijn, kun je er altijd nog even een externe oliedruk meter aan hangen. Weet je direct waar je moet zoeken. Eerlijk gezegd denk ik niet aan dat zeefje. Dit komt alleen maar meer voor bij auto's die op vol synithetische olierijden, en de oliewissel vergeten of achterstallig onderhoud hebben. Een verstopt zeefje van de oliepomp kan ik me bij Peugeot haast niet voorstellen; Die zeef is zo groot als een trompet. Nico is volgens mij ook een aardige onderhoudsfreak, die dat niet laat gebeuren. Je zou bij de eerst volgende beurt eens een flesje engine cleaner bij de olie kunnen gooien voor je dit aftapt. Moet je eens zien hoeveel troep er mee komt, en hoe mooi schoon het onder de vuldop wordt. Dit spul is monsterlijk, en ik doe het bij de Audi standaard. Toen ik deze kocht zat er olie in wat eruit zag als teer..... heeft me bijna de motor gekost..

[Bengel †]

Thanx mannen
Jullie adviezen opgevolgd en ben als volgt te werk gegaan.
Flesje engine cleaner er in geflikkert
Afgetapt, carterpan er af en even kijken naar die zeef (was schoon)
Druksensor er uitgeschroefd (wat zat dat takkeding vast)

Naar de Brezan
Druksensor / carterpakking / olie gehaald
tot nu toe nog geen knipperend lampje.

[Muschkie]

Yes, weer een goede diagnose via de elektronische snelweg :D