wegenbelastingvrij wat vind je daar van?

[wegpiraatje 306]

Beste lezers, de 1007 zoals jullie weten is een kleine auto en zelfs
het kleine dieseltje is wegenbelasting vrij. Ikzelf vind dat dikke bull shit en mijn motivatie om dat te vinden is het feit dat zo,n auto toch ook op de weg rijd en er ook wegen voor aangelegd moeten worden en er onderhoud aan de weg moet plaatsvinden.

Anderzijds zo,n klein auto,tje dan loopt de staat gemiddeld per 10 jaar
3300 euro mis vanwege het gewicht zo ik heb uitgerekend.

Aan de ene kant is dat weinig geld maar bij 10 auto,s is dat 33000 in 10 jaar.

mijn menig is dat de staat veel geld mis loopt door deze ongein.
Als het maar niet zo is dat wij dat binnenkort moeten gaan betalen.

ben ook zeer benieuwt naar jullie mening???
groet
wegpiraatje 306

[Sander]

wegenbelasting afschaffen, en gewoon bij de brandstof indoen.

Rij je veel, betaal je veel. rij je weinig betaal je weinig.

Ik heb een auto voor de deur staan, waar ik amper in rijd, maar betaal per maand nu zoiezo al 60 euro wegenbelasting. ik rij nog geen 5000 km/j met de avant omdat ik voor mijn werk in een bus heen en weer kachel naar me werk.

ik rij ongeveer 1 tot 2 tanken benzine weg per maand (1:6/7) en een volle tank kost me ongeveer 90 euro. daarnaast de verzekering = WA + voor 30 euro per maand.

Als de auto dus nu stilstaat voor de deur, dan kost hij me al 90 euro, zonder dat ik er 1 Km in heb gereden, daarnaast gemiddeld 150 euro per maand aan benzine, dus dan heb ik een auto voor de deur staan die me nu 250 euro p/m kost. Van mij mogen ze dat hele wegenbelasting opschorten en alles in 1 prijs doen.

[Bengel †]

Hey Daniël, zo zie je jou niet meer en knal je zo binnen

Ben het eens met Sander
Gebruiker betaald, dus ook de personen (buitenlanders) die van het wegennet gebruik maken.

[Sander]

idd ben je gelijk van die bulgaren / polen / roemenen en alles wat daarbij hoort af met het gratis rondrijden.

Je wordt hier helemaal gek van de Poolse S8én, Q7és en weet ik veel wat voor megabakken die polen hier allemaal rijden, de bulgaren zie je weer veel in mercedes rijden en ga zo maar door.

Zo kan ik ook een dikke auto rijden, gewoon geen wegenbelasting enzo betalen.

Laat ze die lui maar eens flink aanpakken !

[TimmeyNL]

Wat ik nog 't opmerkelijkste vind is dat er zo veel belastingvrije dieseltjes verkocht worden. Iedereen weet dat de huidige regeling een keer stopt en je gewoon wegenbelasting gaat betalen.
Daar zit je dan met je diesel voor stadsgebruik.
M'n ouders hebben vorig jaar juli een belastingvrije 500 gekocht. Benzine. Als ze straks toch belasting gaan betalen is het maar een klein bedrag.
Waarom zo'n Polo slowMotion?

[Muschkie]

Ik vind zowiezo een Diesel al helemaal niet meer uit kunnen. Het omslagpunt tov benzine is idioot hoog... Ik rij niet voor niets een GTi met een slordige 40K per jaar. Een diesel kan voor mij simpelweg niet uit. Zouden ze nu de belasting van de kleine "schone"diesels eraf gooien, worden dergelijke auto's helemaal niet meer verkocht. Ik denk dat het kabinet een beetje in verwarring is met de te varen koers; aan de ene kant is de ontwikkeling van de "groene" hybride echt enorm groot, maar aan de andere kant; de leeftijd van de gemiddelde auto wordt ook steeds hoger! Als je 20 jaar geleden een Mazda 323 kocht met een LPG installatie, dan was die na 4 jaar en 200.000km schoon versleten en afgedankt. Dat is tegenwoordig niet meer zo... Het belastingstelsel wordt daar op aangepast, en door deze feiten zal dit ongetwijfeld beinvloed worden. Wij zeggen wel zo mooi dat als het niet linksom gebeurd, dan zal het wel rechtsom gebeuren, maar het kabinet weet even niet welke van de 2 te kiezen ;)

[Joep]

km-heffing of idd de benzine prijzen aanpassen is voor mij nog de beste optie. Voor mij dan. Ik rij erg weinig km's in het jaar, dus ik zou dan veel besparen.

Maar mijn vriendin rijdt veel meer km's per jaar (zo'n 30000) en betaalt nu geen wegenbelasting (Suzuki Alto). Voor haar zou het ongunstig zijn... maar haar auto is wel een stuk zuiniger...

Mijn auto kost zo op jaarbasis aan belasting en brandstof 1951 euro.
De Alto van mijn vriendin: 2500 euro.

Zou de MRB afgeschaft worden en die inkomsten (op basis van mijn 306) bij de brandstof berekend worden. Dan mag de brandstof 2,13euro/liter kosten. Ik ben dan 0,0 meer kwijt aan de auto.

Mijn vriendin echter, gaat dan naar 3550 euro. Kosten per km stijgen dan met 4 cent bij haar Alto...

Weinig rijden wordt dan idd gunstiger.

[fab306]

Vrijwel iedereen zou zijn mening geven op basis van z'n eigen persoonlijke situatie. Daar is lastig een conclusie uit te trekken ;) Ik rij nu weinig maar vind het tarief redelijk. Helemaal met die in verhouding lichte Peugeotjes.

Over motorrijtuigenbelastingvrije klassiekers mag er naar mijn mening ook wel wat veranderd worden: alleen de klassiekers die hun hele "autoleven" op de Nederlandse wegen hebben doorgebracht, vrijstellen. Dus niet meer ouwe vervuilende (stinkdiesels!) brikken uit het buitenland importeren om op die manier de MRB te omzeilen. Die auto's (dus eigenaren) hebben nooit een bijdrage aan MRB geleverd. Voor Nederlandse klassiekers is minimaal 25 jaar betaald en dan is het welletjes geweest.

[kawouter]

Maar de rede dat de regering geen belasting heft op "schone" auto's is jullie toch wel duidelijk?

Het gaat de regering niet om het wel of niet mislopen van belastingen.
Onze regering heeft een handtekening gezet onder het zogenaamde Kyoto-protocol (verdrag) dat is opgesteld in 1997 en door ons getekend in 2002 als ik mij niet vergis. Hierin staat dat alle landen een bepaalde uitstoot van broeikas gassen mag hebben. CO2 is een onderdeel van deze gassen.

Omdat het de regering bijna niet lukt om aan de Kyoto eisen te voldoen door middel van het aanpakken van de industrie en de boeren, moeten zij het op een andere manier doen. Deze manier is het promoten van kleine "schone" auto's. Ook de sloop premie is hier een voorbeeld van. Reductie van broeikas gassen kost geld, en of dat nou wordt uitgegeven aan de ene kant of aan de andere kant maakt niet uit. En nu heeft de consument er ook nog profijt van en zal het daarnaast zorgen voor een hoger besteedbaar inkomen van rijders van deze kleine auto's.

Dus al met al, ja heel erg slim dat ze het op deze manier doen. Heeft heel erg veel voordelen.

Uiteraard ben ik ook voor afschaffen van wegebelasting en die belasting bij de benzine op doen, maar dan is de stimulans voor kleine auto's gedeeltelijk weg.

[Muschkie]

En ga ik (en met mij vele andere) heel veel betalen...

ik denk dat ik dan maar een Fiat Panda of een Seat Marbella ga kopen

[kawouter]

Helemaal niet gek, de gebruiker betaald.

Iets dat meer logisch is dan dat bestaat eigenlijk niet.

[Ruud 306 Cabrio]

Omdat het de regering bijna niet lukt om aan de Kyoto eisen te voldoen door middel van het aanpakken van de industrie en de boeren, moeten zij het op een andere manier doen. Deze manier is het promoten van kleine "schone" auto's. Ook de sloop premie is hier een voorbeeld van.

Het is wel opvallend dat maar heel weinig mensen "the big picture" zien in de dit verhaal, in de politiek en elders (niet persoonlijk bedoeld :-) ).
Men fixeert zich op een component (de Kyoto-eisen), en de rest voor het gemak vergeten.

Als je in het plaatje van het milieu ook het effect meeneemt van de productie van zo'n schone auto dan wordt het millieu-effect in eens heel anders. De footprint van zo'n moderne auto is helemaal niet gunstig voor het milieu.
In dat licht bekeken is het opmaken van oude spullen juist millieuvriendelijk ipv vervuilend.

Anderzijds moet niet iedereen ineens alleen maar oude spullen gaan opgebruiken want dan gaat de economie nog meer op zijn gat dan nu al.
Dit verhaal is echter wel een mooi argument om te gebruiken tegen mensen die mij met mijn 21-jaar oude dagelijkse (ja geimporteerde) Euro1-auto voor milieuvervuiler uitmaken...

[Muschkie]

Ik vind eerder dat je moet betalen naar gelang de uitstoot; dus hoelang draait de auto. Ik rij in een half uur over een afstand van 41 km naar mijn werk. In de randstad staan sommige mensen voor die afstand geregeld 3 uur in de file. En dat elke dag. Tel maar uit met de uitstoot...

[wegpiraatje 306]

Tja, bedankt voor jullie reacties allemaal maar ik ben ten eerste eens benieuwt naar de mening van een dieselrijder en ook erg benieuwt of jullie ook het idee hebben dat wij de wegenbelasting betalen voor al die mensen met hun
hun wegenbelasting vrije auto,s. Hoewel ikzelf dat gevoel nu nog niet heb.
Bang ben ik wel dat wij strax meer moeten gaan betalen omdat onderhoud aan de wegen blijft.

Kort samengevat is de stelling:

GAAN WIJ STRAX MEER BETALEN ALS DE WEGENBELASTINGVRIJE WAGENS
OP DE WEG TOENEMEN ?
.............EN HET ONDERHOUD AAN DE WEG BLIJFT?

[kawouter]

Ik zeg Ja op de stelling.

Maar dat zal niet in de wegenbelsting zitten. Eerder in de accijns op brandstof en misschien wel ergens anders vandaan (20% BTW ipv 19% btw bijvoorbeeld)

Er moet ergens geld vandaan komen. En als het niet bij A vandaan komt, moet het bij B,C,D of E vandaan komen. Zo simpel is het helaas.