1,4 Tu/ 1,6 Tu

[timmeey]

ik heb even een kleine vraag uit nieuwsgierigheid,

zit er een verschil in het inlaattraject van een 1400 TU (multi) t.o.v. een 1,6 TU (multi)? en dan doel ik eigenlijk op de gasklep en het spruitstuk.

[Bengel †]

Zover ik weet is alleen de binnendiameter groter, ze zullen wel passen maar ik denk niet dat de motor er beter van gaat lopen.

[timmeey]

de gasklep, of het spruitstuk ,of beiden?

[Bengel †]

Bij beiden, je kan wel vanuit een grote diameter in een kleinere willen pompen en andersom, gaat niet werken.
misschien dat iemand een meer technisch antwoord kan geven.

[Muschkie]

Jazeker zit er verschil in. Het gasklep is iets anders. Je zou voor de goedigheid even de diameter van de gasklep moeten opmeten. Je zal ws iets meer koppel krijgen, maar het aantal Pk zal verwaarloosbaar zijn. Wil je echt leuke dingen gaan doen, dan zou ik de cilinderkop en spruitstuk ed van een 106 Rallye pakken en dat setje op een 1.6 onderblok schroeven. Je komt dan zonder gekke dingen te doen ergens rond de 105 a 110 Pk uit, en die schatting is nog aan de voorzichtige kant. Daarbij kun je er nog heel veel meer mee doen. (nokkenas ed.). Mijn zwager heeft een 1.6 met deze combi, en peutert er 125 Pk uit (net zoveel als de GTi 16v 106).

[timmeey]

ik ga hier even wat mee vogelen, bedankt voor de info, als het zover is post ik de uitkomst wel,

[Muschkie]

Er zijn heren op rallye.nl die er rond de 135 paardjes uit halen. Wat ook nog wel een leuke upgrade is dat zijn ITB's op de 1.3 kop, en die op een 1.6 onderblok. Echter moet je dan wel al serieuze dingen met je software gaan verwisselen om dit goed op de weg (en door de APK) te krijgen. Dit is geen huis tuin en keuken materiaal meer...

[Ruud Plooijer]

Hmmm, mischien toch maar een 1.6 halen dan als vervanger van de xsi.

[Muschkie]

De 1.6 met 1.3 rallye kop en inlaat is wel een aan/uit motor. Met de TB erop, dat is een feest! Maarre, dit wil niet echt goed op LPG...

[Ruud Plooijer]

Als er een 1.6 komt word het waarschijnlijk gewoon een benzine.
Neig nu heel erg naar een sedan, net even iets anders als de hatchback.
En er mag iets meer gewicht achter bij de fase 2/3.