Hoi,
Mijn naam is Bas, lid van Team306Tuning, en ik rijd sinds 2001 306 XSi. Mijn eerste zag er in zijn laatste dagen zo uit.
![[Afbeelding: DSCN2405_VGA-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/DSCN2405_VGA-1.jpg)
![[Afbeelding: DSCN2404_VGA-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/DSCN2404_VGA-1.jpg)
![[Afbeelding: f_Pilarmount4web-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/f_Pilarmount4web-1.jpg)
![[Afbeelding: DSC05237Klein-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/DSC05237Klein-1.jpg)
Helaas heb ik 'm 1,5 jaar geleden economisch total loss gereden, en ik vond het niet meer interressant om 'm te herstellen.
Bij een zoektocht naar een specifieke sedan kwam ik deze tegen.
![[Afbeelding: XSiBelfortkopie-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/XSiBelfortkopie-1.jpg)
3 jaar jonger, en een dikke ton aan kilometers minder. De bedoeling is om een verbeterde versie van de oude te maken, maar tegenwoordig ontbreekt me de tijd een beetje. Zaken die al gebeurd zijn: Uitlaat van de oude overgezet naar de nieuwe (EPS RVS middenpijp zonder demper en Sebring einddemper). Veerpootbrug overgezet. Nieuwe bekabeling aangelegd voor LEDverlichting en ICE.
Omdat de huidige standaard sportiever klinkt dan de oude was ik nieuwsgierig wat die zou doen met een juiste sportfilter systeem. Ik moet toegeven, dat brult lekker.
![[Afbeelding: IMAGE_078_VGA-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/IMAGE_078_VGA-1.jpg)
Uitdaging in deze is om de rubberen K&N 57i bocht te vervangen voor alu. Experimenten heb ik al gedaan, maar het is een project wat al weer even stil ligt.
Mijn naam is Bas, lid van Team306Tuning, en ik rijd sinds 2001 306 XSi. Mijn eerste zag er in zijn laatste dagen zo uit.
![[Afbeelding: DSCN2405_VGA-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/DSCN2405_VGA-1.jpg)
![[Afbeelding: DSCN2404_VGA-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/DSCN2404_VGA-1.jpg)
![[Afbeelding: f_Pilarmount4web-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/f_Pilarmount4web-1.jpg)
![[Afbeelding: DSC05237Klein-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/DSC05237Klein-1.jpg)
Helaas heb ik 'm 1,5 jaar geleden economisch total loss gereden, en ik vond het niet meer interressant om 'm te herstellen.
Bij een zoektocht naar een specifieke sedan kwam ik deze tegen.
![[Afbeelding: XSiBelfortkopie-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/XSiBelfortkopie-1.jpg)
3 jaar jonger, en een dikke ton aan kilometers minder. De bedoeling is om een verbeterde versie van de oude te maken, maar tegenwoordig ontbreekt me de tijd een beetje. Zaken die al gebeurd zijn: Uitlaat van de oude overgezet naar de nieuwe (EPS RVS middenpijp zonder demper en Sebring einddemper). Veerpootbrug overgezet. Nieuwe bekabeling aangelegd voor LEDverlichting en ICE.
Omdat de huidige standaard sportiever klinkt dan de oude was ik nieuwsgierig wat die zou doen met een juiste sportfilter systeem. Ik moet toegeven, dat brult lekker.
![[Afbeelding: IMAGE_078_VGA-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/1970/01/IMAGE_078_VGA-1.jpg)
Uitdaging in deze is om de rubberen K&N 57i bocht te vervangen voor alu. Experimenten heb ik al gedaan, maar het is een project wat al weer even stil ligt.
If you play music loud enough, the demons will stay away



![[Afbeelding: IMAGE_167-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/2012/06/IMAGE_167-1.jpg)
![[Afbeelding: IMAGE_168-1.jpg]](https://www.306-forum.nl/images/imported/2012/06/IMAGE_168-1.jpg)