Tikkend geluid

[mslik]

Hallo,

Sinds kort heb ik last van het volgende:
- Tijdens het rijden komt er van voren een kloppend geluid. Dit gebeurt niet tijdens het gasgeven, maar juist als ik het gas loslaat. Het duidelijkst hoorbaar tussen de 60-80 km/u (maar ook daaronder en boven).
- Verder nog geen last met trekken naar één kant tijdens rijden/remmen.

Jammer genoeg is het geen optie voor mij om overal 120+ km/u te rijden of de radio knallend hard aan te zetten. Iemand ideeën? (stabilisatorstang, fusee - rubbers, lagers oid?). Ik hoor graag jullie mening voordat ik het na laat kijken bij de garage (ik weet er niet genoeg vanaf nl.).


Mvg, Marvin

P.S. - Het is een 306 1.6 hatchback (5drs) uit okt 2000.

[Bengel †]

P.S. - Het is een 306 1.6 hatchback (5drs) uit okt 2000.

in je profiel staat 1.4 1996
Auto : XN
Motor : 1.4
Bouwjaar : 1996
Type : Hatchback

maakt verder niet uit, ik vermoed ook de stabstangen
9 van de 10x is dat alleen hoorbaar met gas loslaten, niet met optrekken.

[Keezx]

Dat model heeft geen stabstangen.

[Bengel †]

welke Kees ?

Om misverstanden te voorkomen, ik maakte Marvin attent op zijn profiel.
een 1.6 ph3 heeft wel degelijk stabilisatorstangen.

[Sander]

lijkt mij dat elke auto gewoon stabilisatorstangen heeft ? :)

[Bengel †]

Hmmmmm politiek correct heeft Keezx het wel.

volgens de bekende Wikipedia is een "stabstang" de veerpootbrug en niet de stabilisatorstang.

Nu we dat weten, heeft er iemand nog een inbreng voor Marvin ?

[mslik]

Thnx Bengel, is al de zoveelste keer dat jij (en alle anderen op het forum) mij weer hebben geholpen! Nu maar even eea nakijken op een brug; en met hulp van iemand die er echt verstand van heeft (ik kom niet verder dan het Haynes boek nl.).

Heb ook ff mijn profiel ge-update (stonden nog mijn oude gegevens).

=> gooi er maar een slotje op hoor, zo heel spannend is het verder niet denk ik.

[mslik]

Hmm, kleine update:
- mijn 306 is bij een garage (soort goede beunhaas) geweest...
- het is niet een stabilisatorstang; eerder de versnellingsbak of misschien één van de twee aandrijfassen/-stangen.
=> Om dit verder te onderzoeken moet de motor op toeren gebracht worden (terwijl de auto stilstaat) zodat uitgevonden kan worden of het de bak is of ergens anders in de aandrijving.

Iemand nog tips/ideeën? Kan zoiets uitgevonden worden op een 'rollerbank' (dyno) of hoe heet zo'n ding?

[coffeecup]

De aandrijfas is niet ongebruikelijk bij een 306.
In de versnellingsbak zou dat het differentieel moeten zijn denk ik?

Ik vind de opmerking van het gaan "rijden" terwijl de auto stilstaat doodeng :S Dat is iets wat ik nog nooit gehoord heb.
Een degelijke garage/monteur kan je probleem als het goed is vaststellen zonder die capriolen uit te voeren.

[Keezx]

Er werd gewag gemaakt van "de motor op toeren brengen"terwijl de auto stilstaat.
Vind ik persoonlijk niet zo heel erg gevaarlijk.
Durf ik wel aan....

[mslik]

Ik bedoel zo'n rollerbank/testbank voor auto's (weleens op tv gezien; Amerikaanse man die een Supra ging tunen). Daarmee draaien de voorwielen op rollen terwijl de auto niet vooruit gaat. Met zo'n zelfde soort apparaat (maar dan kleiner) test de politie brommers en scooters of ze niet opgevoerd zijn.



Maar goed, ik breng hem binnenkort wel weg naar een andere garage voor een second opinion...

Nog een vraagje: stel het is iets in mijn versnellingsbak; iemand nog een goed adresje in de randstad waar ik em kan laten reviseren? Vervang ik meteen de koppeling (drukgroep is niet al te best meer nl)

[Muschkie]

Kun je ook antwoord geven op de vraag of dit geluid afneemt met het lager worden van de snelheid, of dat het geluid lager/minder wordt met het verminderen van de toeren.

Als het met de snelheid lager wordt, dan kunnen het de volgende dingen zijn;

- Draagarmrubbers
- Homokineet
- Wiellagers

Als het met de toeren meeloopt zou je het kunnen testen door tijdens het hoorbare geluid de koppeling in te trappen. Is het geluid dan minder of verdwenen, moet je het zoeken in de versnellingsbak/koppeling.

Met dit stappenplan kun je al een aardige indicatie krijgen in wat er loos is ;)

[mslik]

Thnx!

Komende week heb ik een paar dagen vrij en zal ik uitgebreid testen aan de hand van je tips Muschkie. Heb nog wel een aardig ritje gepland.
Wat ik wel weet, het geluid is er als:
- ik rijd en geen gas geef,
- het geluid uit zich in alle versnellingen bij een toerental tussen 1800 en 2100,
- het geluid lijkt harder te zijn in de vijfde versnelling (ik rijd dan harder natuurlijk) dan in de twee (in zijn 1 weet ik niet zeker of ik het hoor).

=> nu nog ff testen hoe het zit met koppeling intrappen (als ik het goed heb blijft het geluid dan gewoon bestaan; in dat geval hoef ik het niet bij de duurste onderdelen te zoeken...)

Hopelijk blijft eea een beetje betaalbaar anders wordt het weer een jaartje zonder airco rijden... (is nog steeds kapot; lekke condensor)

[Muschkie]

Als het tussen de 1800 en 2100 rpm is zou ik haast aan een uitlaat denken die ergens tegenaan tikt, of een hitteschildje oid. Boven de 2100 rpm is het weg?

[mslik]

Ik ben er nog steeds niet achter...
Inmiddels heeft de monteur van de garage van mijn ouders er ook een rit in gemaakt; zijn bevindingen:
- het is niet de versnellingsbak (als je de koppeling intrapt blijft het geluid)
- het is niet de aandrijfas (geluid wordt niet erger in de bochten; dan staat er de meeste druk op)
- het is niet de homokineet vermoed hij (reden weet ik niet meer)
- 19 van de 20 mensen zou het geluid niet eens horen (ik dus wel); gewoon mee doorrijden totdat het meer geluid maakt dan kan hij precies zeggen wat er mis is. (Mijn beunhaas kwam tot dezelfde conclusie)

Hij dacht dat het waarschijnlijk een onderdeel is wat tussen de aandrijfas en motor zit; een tri..... koppeling oid? Ik vermoed dat het het volgende is; via een Engelse 306-site tripod joint:



Iemand een idee hoe dit heet in het Nederlands en kan iemand mij uitleggen waar dit zit? En waar het te koop is? (klopt het dat hier de aandrijfas opaangesloten wordt?). Hoor graag van jullie