Trillen 306 break linksvoor

[Remco_Ei]

Mensen,

Eerder heeft er een post van mij gestaan over een trillend gevoel linksvoor (voorwiel).
Inmiddels is de trilling nog steeds duidelijk voelbaar aanwezig, en kan er niets gevonden worden. Misschien dat een van jullie een geniale ingeving / ervaring met de probleem omschrijving heeft?

kwaal:
Bij wegrijden auto na meer dan 10 min stilstaan een rrrt geluid bij wegsturen (weet niet of dit met de trilling te maken heeft, toch de vermelding)
Bij glad wegdek bij in/uitsturen loopt het stuur voelbaar in tikken (niet soepel), dit lijkt van linksvoor te komen. Bij rijden op de snelweg met hogere snelheid (+100km) duidelijke trilling in stuur, het stuur trilt hierbij zichtbaar. Deze trilling is zo aanwezig dat ik de snelweg inmiddels probeer te mijden, het rijdt alles behalve comfortabel. Hiernaast trilt de wagen (soms!) voelbaar linksvoor bij hard afremmen.

Het probleem is ontstaan tijdens/na na vervanging van draagarm rubber. Homokineet rubber heeft losgehangen, alle smeer er uitgeslingerd. Door 2 garagebedrijven is de homokineet als waarschijnlijke boosdoener aangewezen. Deze is vervangen (as), helaas is de oorzaak niet opgelost.

Punten behandelt, bekeken:
voorwielen gebalanceerd
alle bouten aangehaald
schokbrekertest
rem inspectie, blokken en schijven ok
aandrijfas vervangen

Iemand enig idee, tip of iets dergelijks?

[Bengel †]

eens je remolie helemaal verversen/doorspoelen bij alle 4 de remmen.
hoe dan ook komt er vocht in de leiding en doet de olie niet wat het doen moet.
En linksvoor is idd het eerst aan de beurt omdat die het dichts bij het vulpotje zit.

[Keezx]

De nieuwe aandrijfas, was dat een nieuwe , gebruikte, "gereviseerde"?

[Remco_Ei]

Dat was een gebruikte (met weinig km en garantie), 100% goede.
De kwaal is exact hetzelfde gebleven, aan de as kan het niet liggen.

Bengel, de rem olie wordt binnenkort vervangen (gelijk met flexibele remleidingen, deze zijn aan vervanginng toe)
Dit zal waarschijnlijk dan de trilling bij remmen wegnemen.

Dan blijft de verdere trilling tijdens het rijden wel aanwezig, verdere ideeen, inzichten?

[Keezx]

Mijns inziens heeft de remolie er niets mee van doen.
Vernieuwen is geen slecht idee bij een oudere auto met onduidelijke historie, maar het gaat je probleem niet oplossen.
Om maar weer eens wat te proberen:
Heeft de auto de neiging iets naar links of recht ter trekken bij optrekken/remmen?

[Remco_Ei]

Ten eerste excuus voor het opnieuw openen van dit artikel, maar zowel ik als inmiddels 2 garagisten komen er niet uit. Inmiddels is opnieuw balanceren van alle 4 de banden geopperd (laatst zijn alleen de voorbanden gedaan).

De auto trekt niet hard naar links/rechts bij optrekken of afremmen. Ik zal tijdens mijn rit naar huis vanavond eens kijken of hij dit ook niet licht doet.

[Keezx]

Weet je zeker dat het geen 307 is?
DIE heeft een zekere reputatie op het gebied van ontraceerbare problemen aan de voortrein....
Overigens verbaast het me nog steeds hoor, al die klachten.
Ik rij nu al 6 jaar P306 en /of Citroen ZX , en behalve dat ik 2 achterassen moest wisselen (dat wist ik al bij de koop en nam ik op de koop toe) , heb ik niks gehad aan de onderstellen, voor mij zijn het goede spaarmobielen geweest:
Kosten weinig en hoef je zelden onder te liggen...

[Bengel †]

kwaal:
Bij wegrijden auto na meer dan 10 min stilstaan een rrrt geluid bij wegsturen (weet niet of dit met de trilling te maken heeft, toch de vermelding)
Bij glad wegdek bij in/uitsturen loopt het stuur voelbaar in tikken (niet soepel), dit lijkt van linksvoor te komen. Bij rijden op de snelweg met hogere snelheid (+100km) duidelijke trilling in stuur, het stuur trilt hierbij zichtbaar.

Laatst had ik ook zo'n akkefietje, olie van de stuurbekrachtiger ververst en probleem was weg.
Ik begon ook te zoeken in draagarmrubbers/balanceren, noem maar op.

[Remco_Ei]

Dank voor de reacties weer.

Het lijkt alsof alle defecten in 3 maanden komen, airco kapot, uitlaat doorgerot, rubbers vervangen, remleidingen zijn aan de beurt en dus nu dit (inmiddels ook al 3 maanden). Verder ben ik erg te spreken over de wagen moet ik zeggen.

Bengel, dank voor je reactie. Peil is laatst wel gecheckt bij de garage, dat was ok. Echter niet ververst. Hoe kan ik deze verversen? (waar zit de aftap plug?) De tank zit met de kap open links voor als ik het goed heb (naast / voor airco slangen).
Kan nooit kwaad dit te doen, pak ik op, en wie weet lost het het niet soepel lopen op.

Dit kan alleen geen klachten geven met trillingen op hogere snelheid lijkt mij?

[Bengel †]

Zou een mogelijkheid kunnen zijn, iets wat niet goed onder druk staat geeft speling.

Hier ff wat om te lezen.

https://www.306-forum.nl/keerringen-aand...-4335.html

[Remco_Ei]

Dank voor je reactie.

Doorgelezen, plek is duidelijk. Verversen van de vloeistof kan nooit kwaad, pak ik op. Zal even fles vloeistof bij de Velba halen. Zie zo alleen de plug tbv aftappen niet terug komen in het artikel, en zo ook niet als ik onder de kap kijk. Zit deze er op?
Wellicht is niet soepel sturen dan opgelost.

Heeft iemand nog een idee van de trilling tijdens rijden?

[Remco_Ei]

Weer even tijd gehad, de banden zijn allen opnieuw gebalanceerd (er zal flinke onbalans in 2 wielen achter) en voor naar achter gezet (ivm grip). Trilling is helaas nog aanwezig, balanceren is het dus zeker niet geweest.

Van het weekend de stuurbekrachtiging olie vervangen, wie weet heeft dit nut.

[Muschkie]

Hoi Remco,

Mijn excuses voor het late reageren, maar ik had het topic even gemist.

Ik denk dat het heel simpel is, je schrijft het antwoord eigelijk zelf al een beetje in je startpost; "de problemen zijn begonnen/ontstaan NA het vervangen van de draagarmrubbers". Dan is het heel simpel, daar zijn de problemen. Je kunt namelijk best de pech hebben dat hier iets verkeerd is gegaan.

Bijvoorbeeld; Er zijn nieuwe draagarmrubbers geplaatst. Zijn de draagarmen op de juiste manier vastgezet? Nu zou je denken dit kan toch maar op een manier? Dat klopt, maar waarschijnlijk zijn de draagarmbouten vastgedraait terwijl de auto nog op de brug, of krik staat, met de maximale uitslag van de veerpoot. Dit is dus al een beginnersfoutje, want de bouten moet je namelijk vastzetten als de auto weer op zijn wielen staat. Waarom? Door dat je de draagarm in de "verkeerde"(lees; maximale hoogte) stand vast/inklemt, krijg je een rare onbalans in je onderstel. Dit heb ik al vaak meegemaakt, en het vastzetten van draagarmen is net een "weetje" wat deze problemen zeker kan veroorzaken.

Verder zou ik de bewuste draagarm (of draagarmen) opnieuw demonteren, om te kijken of er niet toevallig een verkeerd rubber of een rubber is losgeraakt/verdraaid. Dit is zeker een mogelijkheid, en in mijn ogen zelfs kanshebber nummer 1....

Als je de linkerdraagarm eraf hebt, probeer dan eens voorzichtig aan de veerpoot te draaien. Als deze heel zwaar gaat, kan je topmountlager ook nog kaopt zijn. Deze zit bovenin de veerpoot, en kan als die kapot is, de stugge stuurbeweging veroorzaken. Controleer daarbij ook even de speling op de stuurkogel, en de fuseekogel. Als ze speling hebben of je kunt ze tussen duim en wijsvinger ronddraaien; dan zijn ze versleten.

Bovenstaande samen even controleren, en ik denk dat je er al een heel stuk af bent, of wat tegenkomt wat niet helemaal fris is.

Suc6!

[Tim]

"De problemen zijn begonnen/ontstaan NA het vervangen van de draagarmrubbers". Zijn de rubbers zelf vervangen of is er een hele nieuwe draagarm geplaatst?

[Remco_Ei]

Heren,
Dank voor jullie reacties!

Angus,
De rubbers zijn vervangen, niet de complete arm. Dit omdat deze in prima staat is/was bij vervanging rubbers.

Muschkie,
Je beredenering had ik ook. De draagarm is inmiddels een maal opnieuw gedemonteerd, ook is de stand van vastzetten gecontroleerd. Dit klopt. Ook kogels zijn gecontroleerd. Het enige dat nog niet is gecontroleerd is het topmountlager.

Wat hierbij komt (om het lijstje maar even aan te vullen...) Wanneer ik de auto wegrijd na stilstand van meer dan 30 minuten, schaaft (geluid) er linksvoor eenmalig kort iets bij sturen. Naar mijn weten is dit ook pas begonnen na de reparatie, ben daar niet 100% zeker van. Je let nu natuurlijk op alles wat vreemd aanvoelt/klinkt. Ook dit is door de garage (2 verschillende bekeken) en ook hier is niets in gevonden. het geluid/gevoel voelde beide garagisten wel.

Ik denk dat ik binnenkort nogmaals de volledige linker kant laat controleren, er moet toch iets niet 100% goed zitten.

Dank weer voor het meedenken!