remschoenen vervangen, hoe goed stellen?

[Sebaviaan]

hey,

Ik heb zojuist de remschoenen achter vervangen. Ook de remcilinders zijn vernieuwd en de vloeistof ontlucht. Volgens de haynes stellen de schoenen zich op de trommel door herhaaldelijk de rem in te trappen. Nu werkt dit op zich wel met de motor uit, dan is de rem(pedaal) knoepiehard maar zodra ik wat gas geef is alle druk weer foetsie.

Ik verbaas me er een beetje over dat de auto totaal niet remde. Ik zou verwachten dat de schijven aan de voorkant alleen wel voldoende remkracht/veiligheid zouden bieden (schijven en blokken zijn 30.000 km terug vervangen). Maar zo kan ik de weg niet op.

Op wat weg springende borgplaatjes en verkeerd geleverde schoenen ging het allemaal wel ok. Ik heb dat vorkje helemaal terug gedraaid (leek me wel een goed idee) en verder gewoon alles er weer in gekwakt. Handrem is ook bagger, maar dat vond ik een probleem voor later.

Moet ik nog ietst stellen/veranderen of wat meer geduld hebben?

Wie biedt een interessante helpende gedachte....

[Bengel †]

Het 1 heeft met het ander te maken.
Eerste vraag, heb je goed ontlucht ?

dan.
handremkabel los draaien links en rechts.
motor starten en vol op de rem trappen.
motor uit en rem los laten.(dus je houd de rempedaal ingedrukt)
dan de kabels stellen tot ze net niet los komen van de nok op de rem cilinder..
heb je dan teveel tandjes dan kun je hem nog iets strakker zetten.

Dan moet alles goed gaan.

ook een tip om je remolie helemaal door te spoelen/verversen als je pedaal wat sponsig aanvoelt.

Pas wel op, wat in de Haynes staat klopt maar dan ben je een 100km verder dat het zich aan heeft gepast in stadsverkeer.

[Sebaviaan]

Ontluchten lijkt me wel goed. Daar heb ik inmidels wel wat handigheid in gekregen. Het feit dat met niet draaiende motor het pedaal keihard aanvoelt lijkt me hiervan een bevestging.

Ik heb ook inderdaad de olie behoorijk door gespoeld. Is het overal weer vers.

Dat er een verband is met die handrem klinkt positief.
Dit is onder de console?

[Bengel †]

middenconsole (bij versnellingspook) uitbouwen, dan de m8 borgmoer van de stelinrichting vastdraaien totdat je een tandje of vijf hebt om de handrem aan te trekken. wel even controleren of de wielen goed vrij ronddraaien als de handrem eraf is.

[Sebaviaan]

mooi klusje voor morgenvroeg, het wordt nu al weer donker. Bedankt voor je hulp.

Dat vorkje terugdraaien was dus wel goed?

---

mijn verbazing over die voorrem is inmiddels wel weer weg. Die kan tenslotte ook pas druk krijgen als het hele systeem druk heeft.. logisch

[xnon]

Plaatje bij het stelmechanisme zit wel goed, deze wil namelijk wel eens verbuigen bij remschoenen vervangen.
Kan je controleren door een wielbout los te draaien en dan links (links boven in kijken), rechts (rechtsboven in kijken). Met een zaklamp kan je dan net het stel mechanisme zien.

Met zijn tweeen zou je dan kunnen kijken of het mechanisme werkt, als iemand op de remtrapt zou het wormwieltje moeten draaien, net zolang tot dat die op de maximale aanslag zit. Blijft die maximaal terug gedraaid dan loopt het kartelwieltje of niet soepel genoeg of het plaatje om te stellen loopt niet over het kartel wieltje heen. (veel voorkomend probleem)



Handremkabels stellen, heb ik zelden hoeven doen bij een 306 of 205, als die eenmaal is afgesteld, ook al vervang je de heleboel staat die meestal goed.

Vorkje terugdraaien was inderdaad goed, anders had je waarschijnlijk de trommel niet meer over de remschoenen heen gekregen.
Met de handremkabel stellen, gaat waarschijnlijk alleen de handrem werken en niet het pedaal.

[Sebaviaan]

hmm, das waar. ik dacht nog bij mezelf dat ik dat plaatje even in de gaten moest houden maar later natuurlijk niet meer aan gedacht.

Moet wel zeggen dat de handrem al twijfelachtig was hoor. Op een heuveltje was in de versnelling laten staan wel aan te raden.

[Sebaviaan]

nou even aan het klooien geweest.

Allereerst de handrem aangedraaid, moest een flink stuk draaien. Dit verhielp alleen niet het beschreven probleem.

Ik heb de remtrommels er weer afgehaald en toen bleek inderdaad het plaatje van het stelmechanisme niet goed op het wieltje te zitten dus die heb ik wat verbogen. Vervolgens getest met de trommels er af. Ik zag dat het vorkje steeds een stukje wordt uitgedraaid tot op een gegeven moment het plaatje onder het wieltje kwam te zitten en dus weer helemaal werd terug gesteld. Op dat moment zou de schoen echter al lang tegen de trommel zitten dus ik denk dat het nu zo werkt zoals het zou moeten.

Toen ik dit weer met trommels er op wilde proberen heb ik helaas een lager gesloopt (gvd). Sloperijen/garages zijn nu allemaal dicht..... Wij blijven dus thuis vanavond......

Als iemand naar aanleiding hiervan op- of aanmerkingen heeft hoor ik het graag.

[Keezx]

Ik heb nog wel een paar van die trommeltjes liggen, kan je zo ophalen.
Welke regio zit je?

[Bengel †]

Opheusden heet dat gat.

[Sebaviaan]

Opheusden inderdaad. Waar zit jij en ben je morgen thuis?

[Keezx]

Uitgeest,Noord Holland....

[Sebaviaan]

Fuck he, Das niet naast de deur.
Maar Toch mijn beste oplossing. Ben je in de loop van de middag thuis?

[Muschkie]

En toch denk ik dat je niet helemaal 100% ontlucht hebt doe je wel de voorkant ook, omdat je de remolie hebt vervangen?

[Sebaviaan]

als hij niet goed ontlucht is dan krijg ik het pedaal toch helemaal niet hard?
Met motor uit is ie keihard.....

Ik heb de voorkant niet ontlucht. Eerst reservoir vol gegooid en toen achter doorgespoeld. Dan kan er voor toch geen lucht in komen. Maar ik zal dat nog eens nalopen als ik de trommels heb gehaald.