Helft van de uitrusting werkt niet!

[SuperGrover]

Nee, dat is wat overdreven natuurlijk. Maar er zijn een aantal dingen aan m'n 306 die niet werken en aangezien het meeste elektrisch is heb ik het maar hier gepost.
In het begin deed de complete teller-unit het niet! Wel de verlichting en temp, maar geen snelheidsmeter (wel km-teller), toerenteller en tankmeter. Relais onder de stuurkolom eruit gehaald en weer terug en opgelost! Wel vreemd, maar goed.

Maar morgen misschien wat dingen doormeten, dus hier komt het:
-mistlampen vóór werken niet. Controlelampje op dashboard wel. Misschien zijn beide lampjes gewoon kapot. Heb nog niet gemeten.
-Electrische raambediening rechts werkt niet. Ik heb hier al gelezen dat dat vaak voorkomt. Ook hier dus nog niet gemeten, maar als ik de schakelaar omhoog doe hoor ik de motor tikken. Naar beneden hoor ik niets.
-Airco slaat niet aan. Het controlelampje doet het, maar de compressorkoppeling wordt niet bekrachtigd. Ook hoor ik het relais tikken, maar die zit achter het dashboardkastje en dat *@#!@#-ding kreeg ik er even niet uit om het relais te checken.
-Verder is de originele radio gelocked (na vervangen accu) en reageert nergens meer op. Gelukkig had ik og een veel betere radio/cd speler liggen, alleen jammer van de stuurbediening.

Nou, dat valt dus nogal mee eigenlijk. Als ik morgen wat tijd heb ga ik ff kijken. Iemand alvast wat suggesties? :)

[Fuchsia Freak]

meten is weten ;)

dat zijn veel kwaaltjes van de 306;)
dus zekering checke
meten = weten
en de bedrading controleren (306 heeft vel kabel problemen)\

maar zoals je zegt die dingen komen v eel voor bij de 306
dus het is cker te verhelpen ;)

[SuperGrover]

Nou gisteren dus eventjes bezig geweest. Eerst makkelijk begonnen: de mistlampen.
Bleken gewoon allebei de H1's kapot te zijn. Moet ik even gaan kopen. Geen probleem dus.

Toen de airco. De schakelaar en het relais (achter dashboardkast) gemeten en getest. Blijken goed te werken. Ook als ik zelf handmatig de schakelcontacten van het relais met een draad doorverbind: geen aanslaande airco compressor/fan. Dan wordt het lastig zonder schema. Heeft iemand het airco gedeelte van een Phase 2 op schema, of weet iemand wat er na dat relais nog voor componenten zitten?

De electrische raambediening komt de volgende keer aan de beurt.

[Fuchsia Freak]

;) heb alleen phase 1 :S:S

[SuperGrover]

;) heb alleen phase 1 :S:S

Ja, die heb ik ook en daar staat volgens mij helemaal niks over airco op :?
Bestond dat toen nog niet ofzo bij peugeot?

[Fuchsia Freak]

:?

[SuperGrover]

Ik heb inmiddels wat meer gelezen op het internet hierover. Volgend weekend maar eens de compressor handmatig bekrachtigen en kijken wat er dan gebeurt. Als-ie het dan doet schijnen er in het airco circuit diverse druksensoren etc te zitten die dan de waarschijnlijke oorzaak kunnen zijn.
Volgende week dus meer. 8)

[SuperGrover]

Het probleem met de airco is dus inderdaad de druk in het systeem. Als ik de pressostaat doorverbind werkt alles (technisch gezien) perfect. Alleen weinig koeling, dus ik moet maar eens een andresje gaan opzoeken waar ze mijn aircootje willen vullen. Kan natuurlijk alsnog betekenen dat er ergens een lek is.
Geen druk betekend dus gewoon dat het systeem helemaal wordt ge-disabled door de drukschakelaar.

[SuperGrover]

Oja, komend weekend even de rechter voordeur uit elkaar halen en kijken wat er mis is met de electr. ruitbediening.
Links werkt prima, maar alleen als het portier gesloten is. Is dat normaal?

[erik306]

Oja, komend weekend even de rechter voordeur uit elkaar halen en kijken wat er mis is met de electr. ruitbediening.
Links werkt prima, maar alleen als het portier gesloten is. Is dat normaal?

:? nee das niet normaal volgens mij
raam moet gewoon open kunnen als de deur open is

[SuperGrover]

Oja, komend weekend even de rechter voordeur uit elkaar halen en kijken wat er mis is met de electr. ruitbediening.
Links werkt prima, maar alleen als het portier gesloten is. Is dat normaal?

:? nee das niet normaal volgens mij
raam moet gewoon open kunnen als de deur open is

Okee, thanx. Kvond het al vreemd, maar goed. Hij hapert nooit als het portier dicht is. Bij een draadbreuk zou dat wel het geval zijn lijkt mij. De verlichting van de raamschakelaars gaat ook uit als het portier open is (precies op het moment dat de binnenverlichting aan gaat dmv de deurschakelaar...) :roll:

[erik306]

sorry dis nix voor mij kan ik je niet bij helpen
lijkt mij dat er iets verkeerd zit aangesloten

heb je het aan de andere kant ook???

anders moet je daarook je deur paneel af halen en kijken of alles zit zoals het hoort

ik zeg alleen wat ik zelf zou doen he

[SuperGrover]

Haha! In elk geval bedankt!
De andere kant werkt het raam helemaal niet.
Jammer dat er zo moeilijk aan Fase 2 schema's te komen is...

[erik306]

Haha! In elk geval bedankt!
De andere kant werkt het raam helemaal niet.
Jammer dat er zo moeilijk aan Fase 2 schema's te komen is...

marchello van dit forum kan er denk wel aan komen
maar is niet zo heel veel meer online helaas :?

[Marcchello]

Oja, komend weekend even de rechter voordeur uit elkaar halen en kijken wat er mis is met de electr. ruitbediening.
Links werkt prima, maar alleen als het portier gesloten is. Is dat normaal?

:? nee das niet normaal volgens mij
raam moet gewoon open kunnen als de deur open is

Okee, thanx. Kvond het al vreemd, maar goed. Hij hapert nooit als het portier dicht is. Bij een draadbreuk zou dat wel het geval zijn lijkt mij. De verlichting van de raamschakelaars gaat ook uit als het portier open is (precies op het moment dat de binnenverlichting aan gaat dmv de deurschakelaar...) :roll:

Dat klinkt echt als de standaard kabelbreuk man de kabels van de carroserie naar de deur
dat kleine stukje bij de schanieren

Als het portier dicht zit dan komen de 2 stukjes weer tegen elkaar mja hoe vraag je je af ik weet t niet
maar dat gebeurt
Die reparatie sets zijn te koop bij de peug
Kijk aub goed of er geen draadbreuk zit



------- mits draden echt allemaal goed zijn


raambediening

wat ik effe wil dat je doet :
simpelste

haal het deurpaneel er af
haal de stekker van de motor

meet op de stekker (tis toch maar 2 polig spanning word omgedraaid)of er spanning op komt

dus wat je kan doen is : maak er een h4 lamp aan
druk omlaag de lamp gaat branden druk omhoog de lamp moet weer gaan branden

Waarom een h4 lamp?

daarmee kan je dus zien of er
1 spanning op komt te staan
2 de draden het vermogen kunnen leveren die nodig is

met een multimeter kan je wel meten of de spanning omgekeerd word
maar kan je niet checken of er dus genoeg vermogen geleverd word