Kloppend/Tikkend geluid

[Gobla]

Model : 1.6 Hatchback Bouwjaar : 1994

Sinds enige tijd (iets langer dan 3 maanden) hoor ik een bepaald zacht kloppend/tikkend geluid bij mijn 306. Gezien dit de laatste tijd iets harder begon te worden begon ik mij iets zorgen te maken.

Na enige inspectie heb ik het volgende kunnen vaststellen:

• -Het geluid is niet te horen wanneer deze in de auto in zijn vrij staat (ook niet bij het gas geven).
  -Het geluid is zowel te horen bij recht door rijden als in de bochten.
  -Het geluid lijkt iets minder in de bochten, maar kan een illusie zijn.
  -Het geluid is het duidelijkste hoorbaar bij +/- 1900 toeren.
  -Het geluid is kloppend/tikkend hoorbaar wanneer ik de koppeling voorzichtig laat slippen zonder dat de auto vooruit gaat (op het juiste toerental en met enige belasting voor de motor).
  -De frequentie van het getik/klop varieert met de snelheid van de motor en is bij 1900 toeren ongeveer 2x per seconde en zal maximaal zo tegen 3 a 4x per seconde oplopen (niet meer hoorbaar daarna).
  -Het geluid lijkt in hogere versnellingen minder hard te zijn. Dit kan ook een illusie zijn door het omgevingsgeluid dat er is.
  -Het geluid is duidelijker hoorbaar (harder) bij steviger gas geven.
  -Het geklop/tik is zacht terug te voelen in de koppeling en zachter in de versnellingspook.
  
  -EDIT: 1,5 jaar geleden is de koppeling vervangen bij de peug garage.
  

Wat zou dit kunnen zijn?

Overigens en offtopic: Het motorsteunrubber rechts krijg ik niet verwijderd. Deze zit gewoon erg goed klem en kom er zo niet bij. Hebben jullie nog een tip hoe deze makkelijk te verwijderen? Ik kan de motorsteun makkelijk verwijderen.

Alvast hartelijk bedankt!

[Sander]

druklager misschien op het eind van zijn latijn ?

Druklager gaat wel vaker naar de klote

[Jeroen]

Ik docht net aan hetzelfde :P

[Gobla]

Ohja, vergeten te zeggen. Niet meer dan 1,5 jaar geleden is de koppeling vervangen bij de Peug garage. Gelukkig goed prijsje toen...

[Sander]

zegt niks, je kan een nieuwe koppeling binnen 4 maanden al naar de klote hebben gereden ;)

[Bengel †]

denk ook de druklager einde latijn al zit er een nieuwe koppeling in.

rubber loshalen, klos onder je blok en opkrikkken.

[Gobla]

denk ook de druklager einde latijn al zit er een nieuwe koppeling in.

rubber loshalen, klos onder je blok en opkrikkken.

Over welk rubber heb je het? Ik heb mijzelf tot nu toe nog niet gewaagd aan de bak en de koppeling(s onderdelen).

Overigens zijn alle bovenstaande klachten alleen te horen wanneer de auto een tijdje heeft gelopen (ik wil niet meteen warme motor zeggen, maar openminded blijven ;) ).

Maar klinkt als een leuke uitdaging.

[Bengel †]

denk ook de druklager einde latijn al zit er een nieuwe koppeling in.
rubber loshalen, klos onder je blok en opkrikkken.

Over welk rubber heb je het? Ik heb mijzelf tot nu toe nog niet gewaagd aan de bak en de koppeling(s onderdelen)

Overigens en offtopic: Het motorsteunrubber rechts krijg ik niet verwijderd. Deze zit gewoon erg goed klem en kom er zo niet bij. Hebben jullie nog een tip hoe deze makkelijk te verwijderen? Ik kan de motorsteun makkelijk verwijderen.

Alvast hartelijk bedankt!

dit rubber waar je om vroeg.
je blok opkrikken en hij komt los/ is vrij, wel het blok blijven ondersteunen voordat je handen klem komen te zitten = zeer pijnlijk. :?

*edit*
ik ga er van uit dat je geen brug tot je beschikking hebt.

[Gobla]

Ik heb een tijd geleden het volgende gedaan:
-Motorblok ondersteund mdv krik + stevige plank.
-Rechter motorsteun (boven) los gemaakt door de 3 bevestigingsmoeren aan motorzijde los te halen en de bevestigingsmoer boven het rubber los te halen.
-Voorzichtig motorsteun er af halen.
-Buffer rubbers van de schroefdraad af gehaald (2 piramides aan metaaltjes)
-Motorsteun zit alleen nog aan de auto vast. Ik krijg deze met geen mogelijkheid los. Heb geen punt om koppel te leveren of wat dan ook. Hoe vanuit hier verder?

Voorbeeld van de boosdoener:


Editje:
Nee, helaas geen brug ter beschikking.

[Bengel †]

een paar moeren er opzetten dan blijft je schroefdraad heel, dat rechter gedeelte die aan je chassis zit een blokje hout er op een flinke mep met een hamer geven.

klinkt onorthodox, zo simpel moet het soms.

(voor Goliath gaat reageren, pas op dat je niet op je hand mept :? )

[Gobla]

een paar moeren er opzetten dan blijft je schroefdraad heel, dat rechter gedeelte die aan je chassis zit een blokje hout er op een flinke mep met een hamer geven.

Ik heb een vervangende steun, dus het schroefdraad hoeft niet heel te blijven.
Echter zit het linker deel aan het chassis en het rechter aan de motorsteun. Nog steeds flinke mep? Zit deze niet vast geschroefd aan het chassis?

[Bengel †]

oké
deze is duidelijker
links (korte schroefdraad) word idd geschroefd in het chassis en later bevestigd aan.

ik had het al ergens beschreven.
ferme ruk naar rechts dat het vaster lijkt te gaan( schrikeffect), dan simpel los draaien naar links.

[Gobla]

Thnx, ga ik dan zeker doen als het geklop is opgehouden.

Na betere inspectie lijkt het geluid links uit het blok te komen (dus niet de kant van de versnellingsbak en het koppelingshuis). Nu hoop ik niet dat het een en ander scheefgetrokken is in de motor.
Geluid is bij alle versnellingen te horen en het maakt niet uit of ik in de vrij zit of de koppeling heb ingetrapt, beide geen geklop.

Lastig...

[Bengel †]

Geluid is bij alle versnellingen te horen en het maakt niet uit of ik in de vrij zit of de koppeling heb ingetrapt, beide geen geklop.

yups, lagers van de bak zijn op.
zit er wel olie in ?

[Gobla]

Geluid is bij alle versnellingen te horen en het maakt niet uit of ik in de vrij zit of de koppeling heb ingetrapt, beide geen geklop.

yups, lagers van de bak zijn op.
zit er wel olie in ?

Morgen dan maar controleren van de bakolie. Net regen hier.