Valeo

[Tim]

Hee,

Is hier iemand bekend met het onderdelenmerk Valeo?

Zie net op een site dat ik Bobines voor 43 euro per stuk kan bestellen wat best wel veel scheelt met de originele 85 euro per stuk.

Wat is het beste, origineel of Valeo?

Zou zelf meer richting origineel gaan natuurlijk maar ik ben het een
beetje beu dat ze je altijd uitkleden voor onderdelen die ik op het magazijn bij ons bestel.

[Sander]

Valeo is niks mis mee hoor, in een audi zitten bijv. standaard koplampen van Valeo ingebouwd.


Weet alleen niet hoe dat zit met de bobines van Valeo, maar ze maken veel vervangspul voor alle merken auto's

[Ruud Plooijer]

Valeo word door veel merken inderdaad ook als eerste montage gebruikt.

Peugeot en Citroen gebruiken heel veel Valeo onderdelen.

[Tim]

Ok dan denk ik dat ik toch is voor Valeo ga:)
De grille is trouwens goed Ruud! Paar plekjes her en der
maar laat hem denk over een tijdje overspuiten dus
dat gaat helemaal goed komen:)

[Muschkie]

Valeo (en Bosch) zijn/is idd zoals hierboven omschreven HET merk waar de PSA groep ORGINEEL mee afmonteerd. Kwaliteit is zeer goed.

[marco 306xs]

Bij de meeste peugjes begint de koets te rammelen als je Valeo roept.
Die dingen worden zowat door Valeo gebouwd. :P

Koppelingen,koplampen,richting aanwijzers en noem maar op.
Alleen bij de 107 hebben ze luk koppelingen gebruikt (luk = ruk).

---

En wat mij betreft (uitzonderingen daar gelaten natuurlijk) altijd goed.

[Jeroen]

luk=ruk, zit er in de 307 2.0 hdi met dat dubbelmassa vliegwiel ook een luk?
Neem aan dat je er al een hoop hebt vervangen marco? :D

[marco 306xs]

luk=ruk, zit er in de 307 2.0 hdi met dat dubbelmassa vliegwiel ook een luk?
Neem aan dat je er al een hoop hebt vervangen marco? :D

Genoeg inderdaad (is een ware goud mijn,beste uitvinding ooit wat mij betreft ) maar het is gewoon een Valeo setje.

Ruk wordt alleen in de 107 gebruikt (fabriek af)

Moet je voor de gein eens zo'n ding uit een boxer 3 liter optillen (op sommige dagen zou je willen dat je portemonnee zo zwaar was).
Dan moet je echt even goed opletten als je zo'n ding optilt,dat de bevestigings boutjes bij de hand liggen.

[Muschkie]

Meen je dat Marco? Is die koppeling zo zwaar, of heb je het over het vliegwiel?

Wat weegt een dergelijk setje dan?

[marco 306xs]

Meen je dat Marco? Is die koppeling zo zwaar, of heb je het over het vliegwiel?

Wat weegt een dergelijk setje dan?

Het dubbel vliegwiel weegt zo zwaar.
Ik heb hem nooit gewogen,maar hij zit verpakt in een houten kistje (en dat is niet voor niets).
Ik gok dat het een kilootje of 20a25 (kan ook zo maar zwaarder zijn) is en dat is verdomd zwaar om dat boven je hoofd te tillen.

De koppeling weegt ook wel wat,maar dat is te overzien.
Alleen die heeft weer als nadeel,dat je hem moet voor spannen (met speciaal gereedschap) omdat dit een zelf stellende koppelings plaat is.
wat weer betekend,dat je hem veel te lang vast moet houden om alles op te spannen.

En dan hebben we het nog niet eens over de versnellings bak :D

Officieel moet je de gehele motor er uit takelen (maar gehele subframe er af schroeven doet wonderen,en dan lukt het ook)

Een MA of BE bak til je/ik er nog wel alleen uit (met behulp van een hydraulische krik) maar een boxer bak is een no go.
Het zijn leuke klusjes (ben de enige die aan die boxers sleutelt bij ons,dus ben wel wat gewend) maar dit zijn klussen waar je toch wel 1 1/2 dag tot 2 dagen zoet mee bent.
Ach,je bent van de straat zeg maar.:P

[Tim]

Volgens mij is alles zwaar aan een Boxer:)
Het enigste echte nadeel bij ons is dat een Boxer (bakwagen) alleen op de 4-kollomer past en dan sta je nog krom onder die bus omdat deze niet hoog genoeg kan! Verder is het wel een leuke wagen om aan te werken:p

Maruh Marco, jij bent dus ook werkzaam bij de Peugeot, waar ergens?;)
Ik werk bij Vingerhoets Tilburg (binnekort heet het Nefkens Midden-Brabant).

[Jeroen]

en ik maar denken... een 3.0 boxer heeft peug nooit gemaakt

Gaat het om een busje :D

[marco 306xs]

Volgens mij is alles zwaar aan een Boxer:)
Het enigste echte nadeel bij ons is dat een Boxer (bakwagen) alleen op de 4-kollomer past en dan sta je nog krom onder die bus omdat deze niet hoog genoeg kan! Verder is het wel een leuke wagen om aan te werken:p

Maruh Marco, jij bent dus ook werkzaam bij de Peugeot, waar ergens?;)
Ik werk bij Vingerhoets Tilburg (binnekort heet het Nefkens Midden-Brabant).

Klopt,ik werk inderdaad bij een Peugeot dealer.
Garage Hoeke in Pijnacker.
Ik behoor inmiddels bij het interieur (werk er al bijna 19 jaar)

En dat alles zwaar is bij een boxer,wat is zwaar.:D
In 1 week aan 2 of 3 boxers werken,dat is pas zwaar (wiel er op,wiel eraf,remmetjes vervangen enz enz).

Maar als al dat geneuzel in Frankrijk door gaat,krijgen alle Peugeot dealers in Europa binnen kort ook het Opel dealerschap :P

https://www.ad.nl/ad/nl/1006/Autowereld/...tors.dhtml

En of we daar nou blij mee moeten zijn (al die klote roest in je werkplaats wordt je ook niet vrolijk van.

[Tim]

Pfoe dat is al heel wat, kom ik aan met mijn half jaar als leerling;)

Ik word al gek als ik 1 set wielen moet wisselen van een boxer laat staan 3x in de week (ben nog niet veel gewend:p)

Ojee dat is niet zo mooi, heb er bij ons nog niks over gehoord maar dat gaat nog leuk worden! Éerst Nefkens worden en dan ook nog Opel. Ach ja, misschien valt het wel mee. Af en toe hebben we wel is een Corsa binnen maar is best fijn om aan te sleutelen (eindelijk een oliefilterhouder die leegloopt in plaats van dat je een overstroming van olie krijgt als je het filter eruit probeert te halen).

[marco 306xs]

Ojee dat is niet zo mooi, heb er bij ons nog niks over gehoord maar dat gaat nog leuk worden! Éerst Nefkens worden en dan ook nog Opel.

Was maar een grapje,lees de link maar eens door.:P

Ach ja, misschien valt het wel mee. Af en toe hebben we wel is een Corsa binnen maar is best fijn om aan te sleutelen (eindelijk een oliefilterhouder die leegloopt in plaats van dat je een overstroming van olie krijgt als je het filter eruit probeert te halen).

Ahhh,je bent er ook een fan van.