vraagje

[sharky89]

Ik heb een XSI blok voor in mijn sedan, die heeft van huis uit 135pk een gti naar mijn weten 150... het zijn alle 2 2.0 motoren dus waar komt die 15 pk vandaan? en kan ik die 15 pk aan mijn blok toevoegen? en hebben jullie verder nog tips om het 2.0 blokje nog even een beetje sneller te krijgen? chippen kan voor 170 euro en dan win ik 20pk max da valt mij een beetje tegen eigelijk...

Tips? Hints? must haves?

:D

Groetjes Rotger

[Muschkie]

Dat ligt aan de hardware; cilinderkop/inlaattraject (s-16 heeft een dubbel inlaattraject)/ nokkenassen. De aanpassingen die nodig zijn om je 135 PK motor te upgraden zijn niet zo even makkelijk uit te voeren; de kop past er misschien wel op, maar de zuigers zijn anders, dus is het resultaat niet wat je wilt. Beter is dan om een s-16 te halen, maar nog beter is dan om een RFS te halen. De S-16 draait namelijk ook nog eens op een Bosch computer, en de XSi en de GTi draaien op Magneti Marelli. Stekkers en kabel zijn dan wat makkelijker over te prikken.

Met chippen win je bij een atmosferische motor misschien 5 Pk door een op maat gemaakte mapsetting, maar 20 Pk??? dat is een heeeeeeel mooi sprookje. En helemaal voor die prijs...

[SoundBlaster]

Even een snelle opsomming:

- XSi 2.0 8v heeft 122PK
- XSi 2.0 16v 135PK
- S16 2.0 16V heeft 155PK (Duitsland en Frankrijk GTi aanduiding)
- GTi 2.0 16v heeft 163PK

[Muschkie]

Officieel heeft de in Engeland geleverde 306 Rallye 163 Pk.

De Gti heeft officieel 167 Pk. Dit is vaak een lage schatting, want beide RFS en die ik heb gaan over de 170 Pk op de bank. Dit alleen met ander uitlaat en open filter.

[Sander Swinkels]

Welke pretbank bende gij geweest.. :D :D :D
HAHAHAA..

[Muschkie]

Resp. 170,6 voor de 306 en 173,8 Pk voor de 205. Hier over de grens in Duitsland. Nu heeft de 205 ook geen kat trouwens, maar wel een enorm geknepen uitlaat.