208 rallye

***Joep***

https://www.autoweek.nl/autonieuws/19374...eot-208-r2

Hopelijk komt er ook een straatversie zoals de 205 Rallye en 106 Rallye.

Ook de oude PTS striping is weer terug Dansen

Jeroen

dikke shizzle :D

Jammer dat het geen dimma achtig iets is geworden net als de 306 ralley :)

**Muschkie**

Dat is de 306 Maxi he Jeroen ;)

Ik hoop dat ze nu eindelijk wel de problemen met de THP motor onder de knie hebben...

Beetje in de trand van de D-riem bij een RFS motor, maar dan NOG sneller defecten; ingelopen nokkenas, een D-ketting die na 35.000 km maar liefst 5 (!!!!) cm langer is als standaard. Tikkende kleppen ed.... Ik gruwel al bij de gedachte van die motor...

Jeroen

Ohja, de maxi :D bijna hetzelfde, allebei dik :P

Problemen waren opgelost? alleen citroen en bmw lossen de problemen netjes op, peugeot is weer de eikel (service van peugeot is helaas al jaren zeer slecht)

https://www.trosradar.nl/uitzending/item...brmenu2010[year]=2012

**Muschkie**

Ik heb liever een 306 maxi als zomaar "een" Dimma ;)

285-315 atmosferische Pk's uit een "gewone" 2.0 16v.... Dit is echt Uber!

[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 15:31 ========== De vorige post was op 15:29 ==========

[/COLOR]En als we echt in de Rallye gaan dan is dit natuurlijk onmisbaar met 550 Pk...

marco 306xs

Muschkie schreef:Ik hoop dat ze nu eindelijk wel de problemen met de THP motor onder de knie hebben...

Beetje in de trand van de D-riem bij een RFS motor, maar dan NOG sneller defecten; ingelopen nokkenas, een D-ketting die na 35.000 km maar liefst 5 (!!!!) cm langer is als standaard. Tikkende kleppen ed.... Ik gruwel al bij de gedachte van die motor...

Lol @ die gozer met zijn ketting die 5cm is uitgerekt. Loser

Neem maar van mij 1 ding aan,als die ketting 5cm is uitgerekt,dan gaat hij het echt nooit meer doen hoor,dan is er echt meer kapot als alleen een uitgerekte ketting.
Die gozer stond echt onzin te verkopen.
5mm komt al niet voor,laat staan 5 cm (de meeste kettingen die ik vervangen heb,waren maar een mm of 2a3 uitgerekt)
Bovendien moet je de spanner ketting spanner opmeten,en die kan
Dit was echt een stukje onzin televisie van heb ik jou daar.
POPULISTISCH GELUL IN DE RUIMTE DUS.

Ik begrijp eerlijk gezegd ook niet dat een leraar autotechniek zich zo laat lenen voor een bullshit verhaal.
Een auto/techniek van +/- 30 jaar oud (uit de tijd dat er nog auto's gemaakt werden,waarbij het niets uitmaakte of dat ding nou 1op5 of 1op7 liter GELODE benzine liep) kan je niet vergelijken met een auto die super zuinig moet zijn,super groot moet zijn (dus een grote zware auto) en ook nog eens veel pk moet hebben en een zeer grote caravan moet trekken.
Momenteel hebben ALLE merken met deze problemen te maken.De VAG groep (audi,Skoda,Volkswagen en Seat),hebben momenteel ook een distributie ketting probleem.Zelfde verhaal,zelfde problemen.

Momenteel zitten alle merken/fabrikanten met het zelfde probleem:de bestaande technieken zitten gewoon op zijn einde/de rek is er gewoon uit.
De nieuwe technieken laten gewoon nog niet zo veel toe (kwa belasting/verbruik)

Jeroen schreef:Problemen waren opgelost? alleen citroen en bmw lossen de problemen netjes op, peugeot is weer de eikel (service van peugeot is helaas al jaren zeer slecht)

https://www.trosradar.nl/uitzending/item...brmenu2010[year]=2012

Ook dit is dus gewoon onzin.
Ver voor deze tv uitzending hebben wij (ik werk bij een Peugeot dealer) ook gewoon een aantal distributie kettingen vervangen onder garantie.
En deze auto's waren ook al lang uit de fabrieks garantie.
Gewoon eerst contact opnemen met de importeur,voordat je de klant laat betalen.
Toevallig vandaag nog een ketting vervangen van een 308 uit 2007 met 100.000 km op de teller. (is de oude demo bij ons geweest) en dat alles onder volledige garantie.

Het probleem ligt meer bij sommige dealers die niet de juiste handelingen uitvoeren (en ja ik heb meerdere ervaringen met werk van andere dealers gezien/gehoord).
Een keer een andere dealer gebeld met de vraag of zij 1 onderdeeltje op voorraad hadden (was bij ons 1 van de tandwieltjes van de krukas op) en dan gewoon te horen krijgen uuuu,hhhhh,maar die vervangen wij al heel lang niet meer Huh

Er zijn namelijk al heel lang geleden nieuwe reparatie voorschriften gekomen.
Maar als die niet uitgevoerd/opgevolgd worden houdt het een beetje op natuurlijk.............

Jeroen

Niet om jouw dealer af te kraken, gelukkig doet jouw dealer/werkgever het wel netjes oplossen.

Maar Peugeot nederland staat de laatste jaren echt bekend om zijn slechte service/garantie claims. Blijkt helaas ook uit de tevredenheids onderzoeken van de diverse autobladen.

Bengel †

Doet me denken aan 22 jaar geleden
Mitsibushi Saporro had snaren, deze gaven nogal vaak de geest of waren zo uitgerekt dat er niets meer op tijd liep.
Oplossing was een dubbele snaar, zelfde effect het duurde alleen wat langer
de ketting was de ultime oplossing, mooi toch die breekt niet af alleen wat rek.
Gevolg was wel dat de zooi in het blok afbrak.

**Muschkie**

Ik kan me in het verhaal van Marco prima vinden; het is een algemeen probleem. En idd; een ketting die 5 cm is uitgerekt, veroorzaakt onverbiddelijk een ongewenste ontmoeting tussen een zuiger en een klep...