radiateur 306 break 1.8 automaat

[Breaker]

Hallo, na een jaartje 306 rijden (na 20 jaar Volvo) kom ik me melden op het forum. De radiateur voor mijn 306 XT 1.8 automaat (1998, phase 2) moet vervangen worden. Ik wil dat zelf doen met mijn buurman die 14 klassiekers heeft. Brezan kan me de goedkoopste radiateur leveren. Die zijn voor de automaten overal rond de 160 euro, maar bij hen 90. Ze moeten alleen exact weten wat ze moeten bestellen. Met of zonder pijpsteunen. Ik heb geen idee of dat nodig is. Ik heb de radiateur die erin zit opgemeten (niet origineel, in 2004 vervangen) en dan kom ik op de maten 610 mm breed, 38 mm diep en 380 mm hoog. De radiateur rust met twee rubber dopjes in een dwarsbalk en die staan 685 mm uit elkaar. Kan iemand me advies geven, of heb ik hiermee voldoende gegevens?

[Muschkie]

Dat lijkt me wel, Kijk goed naar de dikte ed ivm een airco ed. ook de slangaansluitingen zijn belangerijk.

[Bengel †]

Je rijdt er toch al niet mee
Haal hem er uit en ga naar de Brezan, mogen hun meten en bij verkeerd ligt de verantwoording voor hun.
Volgens mij is hun niet echt duidelijk dat het voor een automaat is, daar zit duidelijk prijs/maat verschil in.
Buurman van me zegt (werkt bij Brezan) , staat het niet in het bestand dan is het apart bestelde risico voor de koper.

En evt. airco wat Ferdinand aanhaalt.
Normaal is de dikte/diepte 36.8mm , jij geeft op 38mm, dan zou je dus airco hebben.

Pijpsteunen zou ik doen, alles ligt er toch al uit.

[Ruud Plooijer]

Denk dat je er als je rustig aan doet ongeveer 2 uurtjes werk aan hebt.

Ik heb er nu 2 gedaan en dat moet lukken, beide op auto's met airco. Als het echt moet lan je altijd de bumper en het voorfront weghalen, dan kan je hem er zo uitpakken.

[TvH]

radiateur vervangen van een 1.6 is niet al te veel werk.
kvs er uit halen dmv vuldop los en stop recht onderin los draaien (wel even een slangetje aan het tuitje doen anders loopt het niet in je zorgvuldig geplaatste opvang bak maar loopt het over de onderbalk naar alle hoeken.
als die leeg is haal je de bovenste slang los en de bovenste klemmen. vervolgens til je de radiateur voorzichtig op aan de rechter kant (bestuurderskant maarja je staat er voor dus rechts) zodat ie scheef omhoog komt te staan, nu haal je de onderste leiding links onder los (je draait een zwart kunstof ring 45 met de klok mee, buigt voorzichtig 2 kunstof klemmen open en wrikt en draait dan netzo lang tot ie er uit komt) breek de klem van de slang niet, want die klem is niet los te koop (dus alleen met de slang er aan) en die is best duur (gevalletje 4 radiateuren). ik hoop voor je dat je ook een nieuwe O-ring pakking hebt want die krijg je niet goed overgezet (heb nu al 2 maal een lekkende koppeling gehad door dat ik te eigenwijs was om ook direct die O-ring te vervangen)
nouja zet nu alles maar weer in omgekeerde volgorde terug.

ik kan je adviseren om het even met 2 man te doen want die koppeling links onder is een enorm gekloot.[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 20:26 ========== De vorige post was op 20:20 ==========

[/COLOR]zou hier voor niet vertrouwen op brezan (heb nu al eens te vaak een verkeerd onderdeel gekregen), ga gewoon even naar een pca dealer of erkend peugeot garage en bestel daar even een radiateur.

wat betreft die pijp steunen, ik zal werkelijk waar niet weten wat ze daar mee bedoelen, heb nu al tich radiateuren los gehad op de 306 en ook van veel verschillende types en ze zien er veelal identiek uit. (maten verschillen wel maar verder eigenlijk ook niet).

[Breaker]

Bedankt voor de tips. Ik dacht dat er automatische meldingen kwamen als iemand reageerde, maar dat is blijkbaar niet. Ik had inmiddels via eBay in Duitsland de juiste radiateur besteld voor 65 euro. Dacht ik. Maar in plaats van de 610x380x38 die op de site stond, kreeg ik een 610x366x26 en daarop ontbreekt de aansluiting voor de koeling van de automatische bak. Vanaf het interieur gezien zit er linksonder aan de radiateur een extra slang. Ik krijg mijn geld probleemloos terug, maar het was weer een tegenvaller. Voor zover ik weet heb ik geen airco, ik heb tenminste nergens knopjes op het dashboard daarvoor. Afijn, over 18 dagen ga ik op vakantie, dus nu begint het wel een beetje te dringen. Bij Brezan konden ze me ook niet wijzer maken dan dat ze die verschillende radiateurs voor automaten hadden. Ik ga de Peugeotgarage dan maar eens bellen.[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 12:08 ========== De vorige post was op 12:04 ==========

[/COLOR]Op het moment rijd ik wel met de auto, ik heb lekstop erin gegooid, maar dat is ook maar een noodoplossing. Overigens doen ook mijn elektrische ramen het niet meer, maar die radiateur is nu belangrijker. Het is overigens een 1.8 motor.

[Breaker]

Nog een update, een radiateur via een Peugeotdealer kost 270 euro plus een nieuwe slang omdat er een andere aansluiting op zit. Dan ga ik mijn kans toch wagen bij Brezan.

[Sander Swinkels]

Ik heb nog een hele goede radiateur liggen van een 306 GTI fase 1..

Is nog helemaal niet oud, echt in hele goede staat.. Lekt niet, geen roest, geen gevouwen vinnen etc..

€30,-

[TvH]

sander het is een automaat gaat niet werken...


1.8 is ook een eitje.
wat een stelletje prutsers daar bij de dealer, er is toch wel een originele radiateur voor te bestellen :s...

[brigadierdog]

Hallo allemaal,

Sorry dat ik inbreek:(, maar waarom ga je niet naar de Eindhovense Radiateuren Fabriek ? https://www.erf.nl/default.asp/id,51/index.html
Die hanteren een omruil-systeem, oude inleveren en praktisch nieuwe mee terug nemen (natuurlijk met bijbetaling:D)
En als ze jouw type radiateur niet zo hebben liggen dan kunnen ze bijna altijd binnen 1 dag de oude repareren...
Zelf al paar maal met m`n Hobby-Car meegemaakt als ik weer eens te ruw in het zand ben geweest, werkt perfect!

Gr. Toon

[Bengel †]

Inbreken mag altijd, als je jezelf (en je 306) nu ook nog voorstelt in het betreffende topic weten we ook wie jullie zijn ;)

[TvH]

de door jou opgegeven afmetingen zijn niet leverbaar.
http://www.mijngrossier.nl levert de volgende 2 radiateuren voor een break 1.8 automaat


Artikelnummer R10776
Omschrijving Radiateur
Opmerking artikel 607X359x32mm Kunststof/Alu. First Fit
Merk Nissens
Systeem
PopKode 00

Artikelnummer R11844
Omschrijving Radiateur
Opmerking artikel 607X359x32mm Kunststof/Alu. First Fit
Merk Nissens
Systeem
PopKode 00

[TvH]

zoals je ziet zijn er 2 verschillende slang aansluitingen (in dit geval recht onder) dus kijk even goed welke je hebt.

je kunt je gewoon als particulier aanmelden...

en stel je voor de goede orde even voor, wel zo netjes (aangezien elk nieuw lid dit hoort te doen)[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 11:42 ========== De vorige post was op 10:59 ==========

[/COLOR]volgende keer graag een eigen onderwerp aanmaken is wel zo makkelijk met reageren!!!!!!
heb dit nu maar voor je gedaan.......

[Sander Swinkels]

Zoek hier maar eens :

https://www.valeoservice.com/html/belgiu...7153B1ADBD

Klik rechtsboven op de knop : VALEO WEB CATALOG

Zoek daar maar even de goeie uit.. Dan kan ik even kijken of ik wat kan regelen.. ;)

[Breaker]

@TvH Ik heb het gezien. Ik heb nu een radiateur van Brezan, gezworen dat het juiste was, maar dat bleek niet zo te zijn. De slangaansluiting is verkeerd. Die gaat er bij mij in en bij die van Brezan erover. Ik mocht hem terugbrengen. Ik hoop er het beste van.
@Sander. Ik heb gekeken op de site, maar ik kan er niet echt kaas van maken. Het zou de 732520 kunnen zijn maar daar wijkt de slangaansluiting ook van af. Een nieuwe slang is ook alweer 30 euro.
@Brigadierdog Die ERF ga ik proberen, dank voor de tip.

En qua voorstellen. Ik ben Jack, woon in Utrecht, getrouwd, twee zoons, zzp'er en last van de crisis. Ik was in 2011 op zoek naar een V40 automaat met schuifdak. In 1990 begonnen en met Daf, daarna V66, V340 en V440. De V40 was nogal duur en ik kwam uit bij deze Peut voor 1.100 euro. Eerste jaar probleemloos gereden, ook netjes 1 op 12. Dit jaar al een kapotte nokkenassensor gehad, remmen gereviseerd en nu een lekke radiateur die ik liefst zelf met mijn buurmans hulp (hij onderhoudt zelf zijn 14 klassiekers) vervang. O ja, en zondag heb ik een botsing gehad waardoor het mooie er wel echt vanaf is. Niet mijn schuld, ik reed op een voorrangsweg en de tegenpartij passeerde tweemaal haaientanden. Vnl blikschade en mijn elektrische spiegels werken niet goed meer.

Maar goed als ik geweten dat het zo ingewikkeld was...

Overigens zit er een Ordonez-radiateur uit 2004 in, ook al niet origineel, natuurlijk.[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 12:07 ========== De vorige post was op 11:32 ==========

[/COLOR]@TvH Ik heb het gezien. Ik heb nu een radiateur van Brezan, gezworen dat het juiste was, maar dat bleek niet zo te zijn. De slangaansluiting is verkeerd. Die gaat er bij mij in en bij die van Brezan erover. Ik mocht hem terugbrengen. Ik hoop er het beste van.
@Sander. Ik heb gekeken op de site, maar ik kan er niet echt kaas van maken. Het zou de 732520 kunnen zijn maar daar wijkt de slangaansluiting ook van af. Een nieuwe slang is ook alweer 30 euro.
@Brigadierdog Die ERF ga ik proberen, dank voor de tip.

En qua voorstellen. Ik ben Jack, woon in Utrecht, getrouwd, twee zoons, zzp'er en last van de crisis. Ik was in 2011 op zoek naar een V40 automaat met schuifdak. In 1990 begonnen en met Daf, daarna V66, V340 en V440. De V40 was nogal duur en ik kwam uit bij deze Peut voor 1.100 euro. Eerste jaar probleemloos gereden, ook netjes 1 op 12. Dit jaar al een kapotte nokkenassensor gehad, remmen gereviseerd en nu een lekke radiateur die ik liefst zelf met mijn buurmans hulp (hij onderhoudt zelf zijn 14 klassiekers) vervang. O ja, en zondag heb ik een botsing gehad waardoor het mooie er wel echt vanaf is. Niet mijn schuld, ik reed op een voorrangsweg en de tegenpartij passeerde tweemaal haaientanden. Vnl blikschade en mijn elektrische spiegels werken niet goed meer.

Maar goed als ik geweten dat het zo ingewikkeld was...

Overigens zit er een Ordonez-radiateur uit 2004 in, ook al niet origineel, natuurlijk.