Ik hoop dat iemand me kan helpen met het volgende:
Ik heb een peugeot 306 van 2000 die sinds ik hem heb gekocht 3 jaar geleden vreemde storing vertoont het begon met een knippergeluid dat of uit het stuurkolom of uit het dashbord kwam dit hield een tijdje aan en verdween weer van zelf. Dealer kon niks vinden.
Daarna stopte de auto tijdens het rijden er steeds mee weer naar de dealer en die kon niks bijzonders vingen daarna een peugeot dealer gebeld die zei dat het iets was met de thermostaat, dit laten vervangen en het probleem was opgelost.
Toen begon plots weer dat knipper geluid om gek van de worden, na laten kijken maar op dat moment was het dus weer weg.
Plots ging mijn ruitenwisser achter van zelf aan, op een prachtig zonnige dag en geen druppel regen. Ik zat op de grote weg dus toen maar mijn boekje erbij gepakt en de zekering er uit getrokken. Bij thuis komst de zekering er weer in en toen deed de achter ruitenwisser helemaal niks meer. Volgens de dealer was het de motor van de ruitenwisser dus deze heb ik laten vervangen.
Het probleem leek verholpen tot ook mijn ruitenwissers dat probleem kregen, te pas en te onpas gingen ze zomaar aan of ze deden het helemaal niet. Mijn dealer wou de motor vervangen maar dit wilde ik niet omdat het me niet logisch leek dat ook deze het nu had begeven het leek mij meer iets electronisch om dat dat knipper geluid ook steeds terug kwam. Hij heeft hem toen uitgelezen maar er kwam geen storing uit.
Deze week hoorde ik tijdens mijn ritje naar de winkel een soort knetterend geluid aan de bestuurderskant van het dashbord het leek wel of een een blaadje zat in mijn blower of zo iets. Blower uitgezet geluid weg ikke blij.
Na het bootschappen doen rijd ik zonder problemen weg tot een meter of 6 verder mijn auto uitvalt maar dan zich hergrijpt en toch weer verder rijd ik dacht nog oh gelukkig ja mispoes nog geen 3 meter verder viel de auto weer uit mijn lichten ook maar mijn dashbord draaide helemaal door. Het leek wel of mijn radio supersnel zenders aan het zoeken was en op het dashbord zelf branden ieder lampje dat maar kon branden. Ik schrok me dood leek de exorcist wel.
Ik heb toen de sleutel uit het contact gehaald en wilde mijn waarschuwinglampje aan drukken maar dit leverde een vreemde brom op dus toch maar weer uitgezet. Ook rook ik een vreemd luchtje niet echt brand maar zon lucht die je ruikt als je kortsluiting maakt.
Na een paar minuten dacht ik nou toch nog maar eens proberen maar helemaal niks, totaal dood. Iemand heeft me toen geholpen om hem op een parkeerplaats te zetten.
Meteen iemand gebeld om er na te laten kijken, deze constateerde dat de accu maar 8,12 afgaf ipv de 12 dat deze dus vervangen moest worden en ook vertelde hij mij dat mijn brandstofpomp kapot was hij kreeg namelijk een melding na het uitlezen dat er geen benzine toevoer was en er kwam idd nauwlijks bezine uit de benzine slang. De auto was ook met behulp van startkabels niet te starten.
In eerste instantie dacht ik nou ok dat laat ik eff maken maar nu zit het me toch niet lekker. Hoe kunnen beide nu zomaar kapot zijn de auto start altijd zonder enkel probleem dus een kapotte accu lijkt me niet het probleem.
Toch maar weer mijn probleem voorgelegd aan iemand anders, die vertelde me nadat hij de boel had gecontroleerd dat er geen spanning zat op de brandstof pomp . Volgens hem is de pomp dus ook waarschijnlijk niet kapot en de accu ook niet en dat alle ellende iets electronisch is maar hij weet niet zo goed in welke hoek hij het moet zoeken.
Ik hoop echt dat jullie wat tips kunnen geven want door een ziekte is mijn auto echt onmisbaar en zit ik dus noodgedwongen aan huis gebonden en daarnaast wil ik ook niet zomaar dingen laten vervangen en onnodig op kosten gejaagde worden. Alle hulp dus welkom bedankt al vast
Ik heb een peugeot 306 van 2000 die sinds ik hem heb gekocht 3 jaar geleden vreemde storing vertoont het begon met een knippergeluid dat of uit het stuurkolom of uit het dashbord kwam dit hield een tijdje aan en verdween weer van zelf. Dealer kon niks vinden.
Daarna stopte de auto tijdens het rijden er steeds mee weer naar de dealer en die kon niks bijzonders vingen daarna een peugeot dealer gebeld die zei dat het iets was met de thermostaat, dit laten vervangen en het probleem was opgelost.
Toen begon plots weer dat knipper geluid om gek van de worden, na laten kijken maar op dat moment was het dus weer weg.
Plots ging mijn ruitenwisser achter van zelf aan, op een prachtig zonnige dag en geen druppel regen. Ik zat op de grote weg dus toen maar mijn boekje erbij gepakt en de zekering er uit getrokken. Bij thuis komst de zekering er weer in en toen deed de achter ruitenwisser helemaal niks meer. Volgens de dealer was het de motor van de ruitenwisser dus deze heb ik laten vervangen.
Het probleem leek verholpen tot ook mijn ruitenwissers dat probleem kregen, te pas en te onpas gingen ze zomaar aan of ze deden het helemaal niet. Mijn dealer wou de motor vervangen maar dit wilde ik niet omdat het me niet logisch leek dat ook deze het nu had begeven het leek mij meer iets electronisch om dat dat knipper geluid ook steeds terug kwam. Hij heeft hem toen uitgelezen maar er kwam geen storing uit.
Deze week hoorde ik tijdens mijn ritje naar de winkel een soort knetterend geluid aan de bestuurderskant van het dashbord het leek wel of een een blaadje zat in mijn blower of zo iets. Blower uitgezet geluid weg ikke blij.
Na het bootschappen doen rijd ik zonder problemen weg tot een meter of 6 verder mijn auto uitvalt maar dan zich hergrijpt en toch weer verder rijd ik dacht nog oh gelukkig ja mispoes nog geen 3 meter verder viel de auto weer uit mijn lichten ook maar mijn dashbord draaide helemaal door. Het leek wel of mijn radio supersnel zenders aan het zoeken was en op het dashbord zelf branden ieder lampje dat maar kon branden. Ik schrok me dood leek de exorcist wel.
Ik heb toen de sleutel uit het contact gehaald en wilde mijn waarschuwinglampje aan drukken maar dit leverde een vreemde brom op dus toch maar weer uitgezet. Ook rook ik een vreemd luchtje niet echt brand maar zon lucht die je ruikt als je kortsluiting maakt.
Na een paar minuten dacht ik nou toch nog maar eens proberen maar helemaal niks, totaal dood. Iemand heeft me toen geholpen om hem op een parkeerplaats te zetten.
Meteen iemand gebeld om er na te laten kijken, deze constateerde dat de accu maar 8,12 afgaf ipv de 12 dat deze dus vervangen moest worden en ook vertelde hij mij dat mijn brandstofpomp kapot was hij kreeg namelijk een melding na het uitlezen dat er geen benzine toevoer was en er kwam idd nauwlijks bezine uit de benzine slang. De auto was ook met behulp van startkabels niet te starten.
In eerste instantie dacht ik nou ok dat laat ik eff maken maar nu zit het me toch niet lekker. Hoe kunnen beide nu zomaar kapot zijn de auto start altijd zonder enkel probleem dus een kapotte accu lijkt me niet het probleem.
Toch maar weer mijn probleem voorgelegd aan iemand anders, die vertelde me nadat hij de boel had gecontroleerd dat er geen spanning zat op de brandstof pomp . Volgens hem is de pomp dus ook waarschijnlijk niet kapot en de accu ook niet en dat alle ellende iets electronisch is maar hij weet niet zo goed in welke hoek hij het moet zoeken.
Ik hoop echt dat jullie wat tips kunnen geven want door een ziekte is mijn auto echt onmisbaar en zit ik dus noodgedwongen aan huis gebonden en daarnaast wil ik ook niet zomaar dingen laten vervangen en onnodig op kosten gejaagde worden. Alle hulp dus welkom bedankt al vast
