electronica probleem 306 uit 1999

[any87]

ik ben ten einde raad met mijn peugeot 306 (1.4 sedan uit 1999)...

begin afgelopen jaar ben ik door de koppeling getrapt , deze is toen ook gelijk vervangen . Zeg maar koppelingsplaten en druklagers .. toen ik hem bij de garage ophalde begon hij gek te doen . soms te hoog in de toeren , soms te laag en hij viel heel erg vaak uit .
een paar keer terug geweest bij de garage maar hun konden niks vinden .
Toen begon hij heel erg slecht te starten tot hij op een dag gewoon uitviel en helemaal niet meer wou starten . Heb dan een garage opgezocht die er meer van wist . Hun hebben de ecu opgestuurd en te horen gekregen dat ie helemaal door gebraand was . Dus dan maar een nieuwe .. samen met nog een paar andere dingen was het wel een dure grap , en helaas heeft het dat start probleem niet opgelost . Na 2 weken ermee te rijden heb ik hem dan toch maar eens terug gebracht en weer hebben ze de ecu opgestuurd .

nu bleek dat de ecu de benzine pomp niet goed aanstuurd en hij om een bepaald aantal tijd gewoon benzine geeft . Daar hebben ze nu een schakelaar tussen gezet en hebben gezegt dat nu na grondig testen weer alles goed was .

Nog geen 2 uur later starte hij alweer slecht .. dacht van oke kan wel een keertje gebeuren maar helaas gebeurt dit alweer vaker .

het begint langzaam erg prijzig te worden en blijkbaar weten ze zelf niet meer wat het kan zijn ...

als hij niet wil starten probeer ik het gewoon nog een keer en dan mit plank gas , dan start hij wel maar je kunt de benzine dan gewoon proefen zo erg ruikt het erna en dan stotterd hij wel ... ik weet niet wat er toen mis ging maar het begon na de nieuwe koppelings onderdelen..

misschien iemand van jullie een raad wat het nog kan zijn ?

[Bengel †]

Dat laatste door plankgas te starten moet je zeker niet doen.
Alles krijgt dan een verschillend signaal/waarde en de ECU geeft dan gewoon alles verkeerd door.

1: koude motor . Ontkoppel de accu
2: accu-kabels even tegen elkaar houden (knettert, kan geen kwaad)
3: accu weer aansluiten
4: starten zonder ook maar 1 pedaal aan te raken (beslist niet het gaspedaal)
5: zet je licht en achterruit-verwarming aan.
6: wacht tot hij +- 900 t/pm draait.
7: start opnieuw en maak een proefrit.

NOOIT HET GASPEDAAL AANRAKEN VOOR DE MOTOR DRAAIT.

Check ook of de massa van de bak goed zit, zeker na een koppelingswissel.

[any87]

bedankt voor je reactie , hij is al enkele keren reset en de massa kabel van de bak is ook na gekeken . Hij stond nou meer bij een garage sinds november afgelopen jaar dan dat ik hem voor de deur heb , maar alles wat ze doen helpt gewoon niet en kost ook nog eens lekker :(

[fab306]

Waar kom je vandaan? Misschien dat er iemand van het forum bij je in de buurt zit en je kan helpen.

[any87]

Sorry ik zal mijn profiel eens bijwerken . Ik woon op Urk

[Oxo]

Er is een serie ECU's geweest die door de stappenmotor kapot ging, die hadden dan permanente of
tijdelijke storing bediening stappenmotor opgeslagen in het geheugen van de ECU.

Wat is het merk van de vervangen ECU.?
Is de stappenmotor (stationairregelmotor) al vervangen?
Zijn er storingen opgeslagen in het geheugen ECU?
De massakabel na koppeling reparatie (zoals BENGEL al noemde)
Is er een keer starthulp verleend en de + en - kabels verwisseld?

[any87]

wat het merk van de eerste ecu was weet ik niet meer precies , hij had wel een melding van de stappenmotor aan begin maar ook met een nieuwe stappenmotor was het niet verholpen . Helaas weet ik niet of ze er nog iets van het geheugen van de ecu af konden lezen ,aangezien hij helemaal doorgebraand was toen de garage hem opstuurde.
bij de koppeling reperatie hebben ze wel 2 kabel nieuw gelegt met de reden dat deze niet meer goed waren , die kabels gaan wel ergens bij de bak langs , dus ik denk dat ze die bij de reperatie zelf kapot gemaakt hebben . kan wel een foto ervan maken zo dat jullie zich er een beeld van kunnen maken ? hebben nooit starthulp verleend bij mijn auto .
en aangezien ik weer de problemen heb is ook de nieuwe ecu opgestuurd en die kwam terug met een schema hoe men een schakelaar tussen de benzine pomp en de ecu inbouwd , wat de garage ook gedaan heeft . bij deze nog meer kabels onder de motorkappe en problemen zijn er nog steeds .
ik ben ook van mening dat het niet de ecu is , immers lijkt het mij sterk dat een nieuwe al met de zelfden problemen komt dan mijn oude had . nu inmiddels al 1200 euro lichter en dat enkelt met de problemen die hij heeft dus zou het heel erg zonde vinden als ik hem nu toch weg moet doen

[Oxo]

Dat doorbranden van de ECU heeft een oorzaak.
Als je de oorzaak niet oplost zal waarschijnlijk de nieuwe ECU ook kapot gaan.
Je schrijft: hij had wel een melding stappenmotor aan het begin maar ook met een nieuwe stappenmotor was het niet verholpen.
Is die stappenmotor vernieuwd NA het vervangen van de ECU?
Is het merk SAGEM? (dit staat op de ECU)

[any87]

de stappenmotor was toen gelijk vervangen na dat de ecu uitgelezen is . dus nog voordat de ecu door gebraand is . volgens mij was het wel een sagem maar kan het niet met zekerheid zeggen.