Koppakking lek?

[Ramonw22]

Hallo allemaal,

Ik heb mijn 306 1.4 nu ong 2 en half maand, toen ik hem een paar weken had viel mij op dat hij nogal heet werd en er zwarte drap in de kvs zat. Toen gelijk mee teruggeweest naar de pug dealer in het dorp waar ik de auto gekocht heb en die heeft gezegd dat de koppakking niet lek was. Voor de zekerheid toch maar de olie en de kvs vervangen. auto werd nog steeds wel warm maar wel minder, nog steeds wel ietsjes zwart (ik neem aan olie) in het kvs reservoir maar lang niet zo veel als het was.

tot afgelopen zondag , sinds dien loopt de motor van helemaal koud op naar 95 graden in paar minuten tijd en stijgt hij door tot ong 110 graden, daarna zakt hij weer tot het streepje rechtsnaast de 90. Vanmorgen voor het rijden even de kvs gecheckt en het niveau is toch wel een heel stuk lager. maar geen plas onder de auto of iets dergelijks. Straks als ik thuis ben maar even de olie checken. En waarschijnlijk de auto weer richting de dealer sturen en kijken wat ze me deze keer zeggen.

Van dezelfde dealer koopt mijn vader trouwens meestal zijn auto's dus is wel een bekende en redelijk vertrouwenswaardig persoon van ons , maar ik begin toch zo te twijfelen nu ik weer gedonder heb.

[1nsane]

Het zou kunnen dat de pakking lek is hoor maar als ik het zo hoor nijg ik eerder naar een kapotte thermostaat. Die horen in principe bij ergens in de 80 graden open te gaan waarna je een daling in temperatuur waarneemt. Bij mij gaat hij van 85 dan in korte tijd naar de 75 dus dan weet ik dat de thermostaat open gaat.

Het verminderde KVS niveau kan ook komen omdat de boel nog niet ontlucht was toen je het pijl gechecked had toen je de boel had bijgevuld.

Het kan alsnog wel dat je pakking lek is hoor maar van wat je verteld lijkt een Thermostaat zeer plausibel.

Kan ook best dat je waterpomp op zijn laatste pootjes loopt, weet je wanneer die voor het laatst is vervangen?

[Ramonw22]

euhm waterpomp weet ik zo niet, maar ik ben net thuisgekomen en toen ik de motorkap opende was de motor een beetje aan het dampen en hoorde ik hem ergens sissen (Lek/scheur in een van de slangen misschien?). verder heb ik net olie gecheckt maar dat ziet er verder normaal uit. Thermostaat zou idd misschien ook wel kunnen , laten we het hopen haha. bij het bijvullen is de boel geloof ik wel ontlucht, want heb het samen met een kameraad gedaan die automonteur is en kan me wel zoiets herinneren. maar ik zal is even het onderhouds boekje er bij pakken om te zoeken voor de waterpomp. Bedankt voor de reactie in ieder geval:o

[1nsane]

oke, succes! gesis hoeft niet te betekenen dat het per se hoort te lekken, kan ook zijn dat je koppakking inderdaad lekt en daardoor te veel druk op je koelsysteem komt maar kan net zo goed dat het juist komt doordat de boel te warm wordt. Hoewel mijn auto sporadisch wel eens 100 graden wordt en dan gaat het ook niet sissen.

Waterpomp wordt meestal tegelijk gedaan met distributieriem.

[Ramonw22]

distributie is 5000km geleden vervangen dus als ze de waterpomp erbij hebben vervangen dan is zou die nog haast nieuw moeten zijn :P hmm oke , Bedankt voor de info! heb het sissen tot nu toe ook nog niet eerder gehad , dat is echt iets van de laatste 2 dagen. maar vooral het kvs gebruik baart me nogal zorgen want dat peil is alweer wat lager volgens mij :S

[1nsane]

Da's niet goed nee maar misschien een productiefout in de waterpomp?

[higgy]

Ik zal niet weer beginnen over waterpompen met kunststof schoepjes... ;-)

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 7_1 like Mac OS X) AppleWebKit/537.51.2 (KHTML, like Gecko) Version/7.0 Mobile/11D167 Safari/9537.53

[Ramonw22]

misschien maar zou dat de oorzaak kunnen zijn van mijn probleem aangezien de auto eigenlijk goed liep vanaf het vloeistoffen vervangen tot afgelopen zondag? kunststof schoepjes in de waterpomp ?0_o

[Bengel †]

Niets aan de hand Ramon
Tijd geen lekke koppakking gehad op het forum, nu moet en zal iemand die krijgen :D

[Ramonw22]

hahaha dus ik moet maar degene zijn die m krijgt :P driemaal hoera[COLOR="Silver"]

========== Post samengevoegd op 18:04 ========== De vorige post was op 18:03 ==========

[/COLOR]ik las dat het vaker voorkwam bij de 1.4 tjes vandaar mijn zorgen kopzorgen .... XD

[1nsane]

leuke woordspeling, kopzorgen ;-)

Maar even serieus, bij een simpel motortje als de 1.4 is een koppakking vervangen echt wel te doen hoor. En wat Bengel zegt, er zijn dus waterpompen op de markt met kunststof schoepen, geen goed idee want die hebben nog wel eens de gewoonte om te breken. kan op elk moment wel gebeuren hoor dus is misschien niet eens gerelateerd aan de vloeistof wissel

[Ramonw22]

ah oke wordt dat dus niet te prijzig ? heb net even met mijn broer gecheckt en het is wel een beetje vochtig bij de koppakking, eerst maar is kvs bijvullen en kijken hoe het dan gaat, maar dan moet ik wel eerst kvs hebben -_-

[1nsane]

Als ie naar buiten toe zweet hoeft dat nog niks te betekenen, kan best zijn dat het van je kleppendeksel pakking komt je kan er ook best voor tijdelijk even water in doen

Mozilla/5.0 (iPhone; CPU iPhone OS 6_1_3 like Mac OS X) AppleWebKit/536.26 (KHTML, like Gecko) Version/6.0 Mobile/10B329 Safari/8536.25

[Ramonw22]

ah oke! gaat t spul daar niet van roesten dan?

[1nsane]

Als je het er geen maanden in laat zitten niet hoor, ik had ooit een renault 5 gt turbo waarvan een aanvoerslang van de waterpomp op een ventiel lekte en die moest ik nabestellen wat 3 weken duurde, moest hem dus regelmatig bijvullen maar daarom had ik een jerrycan met water bij me en dat is allemaal gewoon goed gegaan. In principe zit er in KVS ook gewoon water, er is ook KVS die je met water moet mengen. Vooral hier in Zuid-west NL is het water erg hard en zit er veel kalk in wat af gaat zetten in de motor maar nogmaals, een paar weken kan geen kwaad. Ook als je hem slechts bijvult met water is er niks aan de hand omdat er in KVS anti corrosie dopes zitten.