Guido's knutselprojectje: 306 GTI-6

[GuidoK]

Ik ben Guido, 40 jaar oud, en heb een 306 gti-6 gekocht..... met wat werk :D

Ik was op zoek naar een vlot klein autotje voor erbij, eentje van minimaal 15 jaar oud, aangezien ik 'm in de bijtelling wil stoppen (35% over de economische waarde).
Ik zocht een auto in een wat fellere/minder saaie kleur, en had mijn selectie beperkt tot een alfa 145QV, vw golf gti (1.8 turbo) of een Peug 306 GTI-6.
Het aanbod van alfa 145 QV's in leuke kleuren is zeer mager, een golfje is.....nou ja... eigenlijk best wel saai, dus stond de radar ook gericht op een 306 gti-6, het liefste een facelift.

En ik kwam voor een leuk prijsje deze tegen:



onder de motorkap:



Rood metallic :) 1998 - ca. 215.000 km

Echter is hij niet zonder problemen, dus heb ik wat te doen (een beetje in de avonduren knutselen aan auto's is m'n hobby dus.....)

Problemenlijstje (bij aankoop):

airco - werkt niet raam bestuurderszijde - werkt niet (het mechanisme is kapot; de ruit viel tijdens het rijden in de deur :D)

spiegelbediening - werkt niet (knopje stuk)

Radiator - misschien lek?

radiator(koel)ventilator - misschien defect?

Stuurhuis - maakt krakend vibrerend geluid bij bocht naar rechts (ik denk althans dat het het stuurhuis is)

bijrijdersportier - deurstopper los/defect Bestuurdersportier - versleten scharnierpennen

achterwisser - werkt niet


Dat is een aardig lijstje, en er zijn ook nog wat optische aandachtspunten :p :

Interieur: bestuurdersstoel - bekleding bijna doorgesleten (alcantaragedeelte), en het leer is ook matig. Volgens mij heeft bijna elke gti-6 met de nodige kilometers een versleten bestuurdersstoel.

Passagiersstoel - staat is ook niet vlekkeloos stof op de deurpanelen - laat los

Ontgrendeling motorkaphendel - los

afdekpaneeltje zekeringen - beetje krom / sluit slecht

rechter koplamp - glas is dof

En zo zijn er nog wel wat kleine dingetjes
Er zitten nog delen in van een audioinstallatie en een alarm van het 'petjesverleden :oud:), dus dat moet ook allemaal verwijderd worden en eventueel netjes aangelegd worden.
Ik wil 'm toch in een nette staat en vooral technisch goede staat terugbrengen, dus dat is een leuke uitdaging.

Op de lak zitten een paar kleine plekjes die waarschijnlijk wel met een lakstift enigzins verdoezeld kunnen worden.
Op de motorkap zit een plekje, en onder de achterklep bij het achterlicht zit een plekje waar ook wat oppervlakteroest op zit.

Voor de rest is de motor van de onderkant een beetje vettig:



Ik heb de auto + onderkant goed gewassen en dan maar eens kijken hoeveel olie hij werkelijk lekt en of daar iets aan gedaan moet worden.


Heeft iemand eigenlijk een idee hoe ik het interieur aan moet pakken, en dan voornamelijk de voorstoelen?
Zijn de zittinghoezen relatief goedkoop te vervangen (of te herstofferen), of heeft iemand ooit andere stoelen geplaatst (bijv. van die relatief goedkope sportstoelen van van die tuningsshops) waar hij tevreden over is?
Ik vind de standaardstoelen aardig, maar ook weer niet geweldig.


Als dagelijkse vervoer heb ik overigens een Volvo XC70 (uit 2012), en als 'hobbyauto' heb ik een BMW Z4 die behoorlijk getuned is (mechanisch; optisch is ie gewoon standaard).

[Keezx]

Stelt in mijn ogen niet zo heeeeel veel voor hoor, is allemaal best te doen, voornamelijk kleingheidjes.
Stoelen zijn zat te koop, daar zou ik echt geen werk in gaan steken.
Airco's, ik rij nu in mijn 4e 306 en geen airco heeft het ooit gedaan, ik heb die troep eruit geflikkerd en liever een schuifdak.ARKO
Ruitmechanisme compleet Ebay 25€
enzovoort.

[GuidoK]

Het is ook allemaal wel te doen idd. En ik vind sleutelen aan auto's leuk :)
*(m'n eigen autos wel te verstaan voordat mensen het verkeerde idee krijgen...):D

Maar ja, ik heb nog niet gekeken, maar als ie echt onhandig ontworpen is moet de motor eruit als ik het stuurhuis eruit wil hebben :D

De airco probeer ik wel weer aan de gang te krijgen, maar een schuifdakje was idd leuk geweest.

Het raammechanisme heb ik overigens professorisch gerepareerd. De plastic pin die door de ruit gaat was afgebroken, en die heb ik er met een soldeerbout weer aangesmolten. Ach het houdt. Wellicht vervang ik het mechanisme nog.
Voornaamste was dat het raam weer dicht kan (kan hij weer buiten staan).
Het raam ging tijdens de terugrit steeds verder op ½7 hangen en bij een hobbel in de snelweg viel de ruit in de deur....

[Keezx]

Wat zou er met een stuurhuis moeten zijn?
Bij geen enkele Peugeot sinds 1998 heb ik ooit een probleem daarmee gehad en daar waren vehikels bij met ruim meer dan 3 ton op de klok.
P306en hebben maar 1 echt zwak punt en dat is de achteras en zelfs niet eens altijd.
Overigens hoeft het blok er niet uit, hooguit het subframe....
Beetje oliezweten is ook echt niks om je erg druk over te maken, af en toe wegvegen is meestal genoeg voor jaren.

[GuidoK]

Als ik naar rechts stuur, dan hoor ik een vibratie. Sommigen noemen het een misthoorn. Een soort hum.
Ik ken het van meerdere auto's.

Het is alleen ten tijde dat je het stuur beweegt (naar rechts). Ik heb er nog niet heel aandachtig naar gekeken.
Ik vermoed dat het in het stuurhuis zit. De auto is ook nog niet op de brug geweest.

Ik ben nog wel ff bezig met fatsoeneren van eea (interieur, bedrading etc etc)

[Bengel †]

Welkom op het mafkezen forum Guido
Hoewel ik niet zeker ben of dit je voorstelrondje is of je bijdrage aan projecten
Wat al gezegd is, het werk is het niet, belangrijker is dat het geen spontane mankementen zijn waar je tegenaan loopt.

Weet niet of Elco het interieur nog heeft.

[Keezx]

Als ik naar rechts stuur, dan hoor ik een vibratie. Sommigen noemen het een misthoorn. Een soort hum.
Ik ken het van meerdere auto's.

Het is alleen ten tijde dat je het stuur beweegt (naar rechts). Ik heb er nog niet heel aandachtig naar gekeken.
Ik vermoed dat het in het stuurhuis zit. De auto is ook nog niet op de brug geweest.

Ik ben nog wel ff bezig met fatsoeneren van eea (interieur, bedrading etc etc)

Aandrijfas of wiellager en geen stuurhuis.

[matthijs-b]

Nette auto hoor! Mooie kleur ook.

[higgy]

Aandrijfas of wiellager en geen stuurhuis.

Eensch met Keezx.

[GuidoK]

Aandrijfas of wiellager heb ik ook aan gedacht, maar hij geeft exact hetzelfde geluid als je heel langzaam rijdt en stuurt, dus dat is 100% uitgesloten.
Het is ook geen geluid alsof het van een continu draaiend deel afkomt. Die gaan 'zingen'

Waar ik nog wel aan heb gedacht is de bovenste veerpootlager.

Work in progress:

wat overbodige draden onder de stuurkolom.....
Zat natuurlijk vast met 1001 tywraps



De draden lopen overal....



Deuropenertje moet ook tzt vervangen worden:

Welkom op het mafkezen forum Guido
Hoewel ik niet zeker ben of dit je voorstelrondje is of je bijdrage aan projecten

Ik wou hier wel m'n knutselvoorgang posten. Moet dit topic dan verplaatst worden naar projecten?

[SoundBlaster]

... een vlot klein autotje ...

Zegt'ie :D De 106GTi is een vlot klein autotje. De 306 een kleine middenklasser :D

Welkom op dit forum

[ArjanB]

leuk ding. een nette 306 gti is iets bijzonders : )

[Muschkie]

Mooie auto! Kenteken komt me bekend voor, maar weer ff niet waarvan. Redelijk lijstje met kleine dingen om je 306 goed te leren kennen :). Veel plezier met deze fijne rijders auto!

Mozilla/5.0 (Linux; Android 4.4.2; XT1032 Build/KLB20.9-1.10-1.24-1.1) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chrome/34.0.1847.114 Mobile Safari/537.36

[GuidoK]

Hij is nòg niet netjes ;)

Ach zo lang de roest niet te erg is en er geen blauwe rook uit de motor komt is een auto altijd wel te 'redden'.


Op zich ben ik redelijk perfectionistisch. Vandaag achter de motor wat schoongemaakt, de paravan en het ruitenwissermechanisme eruit gehaald om erachter te schoonmaken. Was ook wel nodig.


Hier was ik dus al met m'n handen en de hogedrukreiniger, perslucht etc langs geweest, maar door de jaren komt daar een hele harde koek te liggen.

Momenteel liggen de koplampen eruit om de stripjes onder de koplampen te repareren. 1'tje zat een beetje los omdat er allemaal clips afgebroken waren. Ik probeer de clips die half gebroken zijn te lijmen en de missende een stukje plastic voor te maken in dezelfde vorm.

Het valt me op dat de motor soms een beetje tikt aan de kant van de thermostaat (het lijkt wel uit de thermostaat te komen), en soms ook niet.
Heeft iemand enig idee wat dat zou kunnen zijn?
Ik moet nog met een motorstethoscoop even luisteren waar het exact vandaan komt.

Heeft deze motor eigenlijk hydraulische klepstoters? Ik ben nog niet zo bekend met dit ding.
Ik moet maar eens wat meer in servicebox rondneuzen :)

[Joep]

Is dit de GTI uit het hoge noorden?

Airco kan een groot probleem zijn in de zin van: als het hier het bekende buisje betreft. Was bij mijn GTI ook. Kost wel behoorlijk wat om te laten repareren.

Olie lekt een RFS volgens mij vrij weinig idd.